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不信謠不傳謠 講文明樹(shù)新風(fēng) 網(wǎng)絡(luò)安全
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天中物流業(yè)方興未艾

2014-05-12 04:42 來(lái)源:駐馬店新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:lidong
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摘要: 記者 劉 陽(yáng) 張 勇“我們企業(yè)通過(guò)物流貨運(yùn)配載站發(fā)送貨物方便快捷不說(shuō),而且可以節(jié)省一大筆開(kāi)支,比維持一支車隊(duì)劃算多了。”我市某建材公司的宋經(jīng)理向記者列數(shù)物流貨運(yùn)配載站給該公司帶來(lái)的種種實(shí)惠

記者 陽(yáng) 

“我們企業(yè)通過(guò)物流貨運(yùn)配載站發(fā)送貨物方便快捷不說(shuō),而且可以節(jié)省一大筆開(kāi)支,比維持一支車隊(duì)劃算多了。”我市某建材公司的宋經(jīng)理向記者列數(shù)物流貨運(yùn)配載站給該公司帶來(lái)的種種實(shí)惠。

       我市的滾滾“洪流”架起天中人奔向市場(chǎng)的金橋。

我市物流業(yè)發(fā)展迅速

       駐馬店市位于河南省中南部,正在形成一個(gè)集航空、鐵路、公路和水運(yùn)一體化的立體交通網(wǎng)絡(luò)。駐馬店是國(guó)家和河南省重要的糧油生產(chǎn)基地,素有“天下糧倉(cāng)”、“中州油庫(kù)”和“芝麻王國(guó)”的美稱。國(guó)家和省在這里建立糧、油、肉、蛋生產(chǎn)基地36個(gè),形成了醫(yī)藥、機(jī)械、化工、電子、建材、食品、糧油加工等支柱產(chǎn)業(yè)。培育了華中醫(yī)藥、中集化駿、藍(lán)天集團(tuán)、十三香集團(tuán)、豫南水泥、康茂公司等一批在河南省乃至全國(guó)有一定知名度的骨干企業(yè)。連續(xù)13年成功承辦了全國(guó)東西合作盛會(huì),吸引了數(shù)百家中外企業(yè)在此落地生根、發(fā)展壯大。便利的交通、豐富的資源、發(fā)達(dá)的工商業(yè),為駐馬店物流業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

       2007514,省委、省政府印發(fā)了《關(guān)于加快黃淮四市發(fā)展若干政策的意見(jiàn)》,明確指示要努力把黃淮四市建設(shè)成為全國(guó)重要的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地和農(nóng)副產(chǎn)品精深加工為主的加工制造業(yè)基地,支持黃淮四市的區(qū)域物流樞紐、綜合物流園區(qū)、專業(yè)物流市場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系建設(shè)。這一政策的出臺(tái)給我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)重大的機(jī)遇。

       “為貨找車,為車找貨”這是對(duì)物流業(yè)簡(jiǎn)單而通俗的說(shuō)明,而物流貨運(yùn)配載站就是連接車和貨物的中介組織。在江、浙、滬等南方發(fā)達(dá)地區(qū),上世紀(jì)80年代末和90年代初就已經(jīng)出現(xiàn)物流業(yè),并隨著這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而發(fā)展。在我市,河南中原創(chuàng)新物流駐馬店分公司算是一個(gè)成立比較早的物流公司。上世紀(jì)90年代中期,河南中原創(chuàng)新物流駐馬店分公司的前身就開(kāi)始進(jìn)行物流性質(zhì)的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng),剛開(kāi)始物流經(jīng)營(yíng)的種類單純,管理的方式簡(jiǎn)單。隨著對(duì)貨物代理、貨物配載市場(chǎng)的規(guī)范,20008月,河南中原創(chuàng)新物流駐馬店分公司成立,開(kāi)始真正意義的物流經(jīng)營(yíng)。20107月,河南中原創(chuàng)新物流有限公司與廣東鵬安物流有限公司聯(lián)手開(kāi)通廣東往返河南物流精品專線,成為運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)遍布省內(nèi)外的河南知名物流企業(yè)。隨著道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,尤其高等級(jí)公路路網(wǎng)的形成,我市各級(jí)政府招商引資鼓勵(lì)政策的實(shí)施,有力地推動(dòng)了全市物流業(yè)的迅速發(fā)展。目前我市已自發(fā)形成一批規(guī)模較小的物流運(yùn)輸企業(yè)和裝卸隊(duì)伍形成一批信息靈通的貨運(yùn)配載站點(diǎn)。截至目前,我市有各類貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶74701個(gè)、貨運(yùn)企業(yè)78家,擁有各類貨物運(yùn)輸車輛179581輛、424133個(gè)噸位,有貨運(yùn)站9個(gè)、物流服務(wù)企業(yè)162戶、貨運(yùn)代理代辦103戶和信息配載120戶。

       2010年,市運(yùn)管部門(mén)以創(chuàng)建平安駐馬店、建設(shè)和諧交通為宗旨,綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政等手段,進(jìn)一步規(guī)范道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,全面提高我市道路貨運(yùn)集約化、公司化水平,保障道路貨物運(yùn)輸安全和廣大經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益,促進(jìn)我市交通物流業(yè)和道路貨運(yùn)市場(chǎng)又好又快發(fā)展。

       2010年以來(lái),我市道路貨物運(yùn)輸集約化、專業(yè)化、公司化程度明顯提高,經(jīng)營(yíng)主體結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化,集中度得到明顯提高;新增專用運(yùn)輸、大型物件運(yùn)輸及8噸(含)以上普通貨物運(yùn)輸車輛100%集約化經(jīng)營(yíng),新增其他貨運(yùn)車輛50%集約化經(jīng)營(yíng);新增貨運(yùn)企業(yè)自有車輛所占比例80%以上;貨運(yùn)企業(yè)依法管理、守法經(jīng)營(yíng)、建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度,按要求參加道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核,從業(yè)人員素質(zhì)和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)意識(shí)得到有效提高。

       20101月,我市物流業(yè)開(kāi)通手機(jī)物流通業(yè)務(wù),該業(yè)務(wù)是省物流信息平臺(tái)與河南移動(dòng)公司合作開(kāi)發(fā)的應(yīng)用于物流行業(yè)的信息化業(yè)務(wù),以“八掛來(lái)網(wǎng)”物流信息平臺(tái)為依托,利用移動(dòng)公司短信系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),為物流行業(yè)從業(yè)人員量身打造的物流信息交互平臺(tái),對(duì)于促進(jìn)貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)企業(yè)節(jié)能減排、提高動(dòng)力起到積極作用。

我市物流業(yè)發(fā)展的制約因素

       與國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)甚至周邊一些地市相比,我市的物流業(yè)仍屬于起步階段,離現(xiàn)代物流的要求和目標(biāo)還有很大的距離,成為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)整體發(fā)展中的“瓶頸”。

       集中表現(xiàn)在:一是認(rèn)識(shí)不夠,重視不足。“自成體系”、“自我服務(wù)”、“大而全”、“小而全”的現(xiàn)象長(zhǎng)期存在,不僅使物流業(yè)應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)得不到有效挖掘,而且制約了整體經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮。二是物流企業(yè)規(guī)模多數(shù)偏小,運(yùn)營(yíng)方式單一。我市物流業(yè)的發(fā)展僅停留在貨物的信息代理、搬運(yùn)和運(yùn)輸上。三是物流企業(yè)規(guī)范化管理水平不高。目前,我市絕大部分物流企業(yè)仍然沿襲運(yùn)輸型企業(yè)的管理模式,僅屬運(yùn)輸能力的簡(jiǎn)單集合,其實(shí)質(zhì)相當(dāng)于過(guò)去的運(yùn)輸市場(chǎng)。除少數(shù)企業(yè)外,大多數(shù)物流企業(yè)沒(méi)有相對(duì)固定的客戶,屬隨行就市交易,企業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)設(shè)施缺乏,科技含量低,市場(chǎng)分析能力弱,系統(tǒng)化服務(wù)條件基本不具備,勞動(dòng)附加值少,還不具備第三方物流企業(yè)資質(zhì)。四是信息化程度低,管理滯后。信息化建設(shè)是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我市還沒(méi)有建立這方面的綜合信息服務(wù)平臺(tái),絕大多數(shù)企業(yè)沒(méi)有建立專業(yè)信息平臺(tái),更談不上互聯(lián)共享,致使貨運(yùn)信息不暢、車輛空駛率高、運(yùn)輸效率低下。五是物流管理體制條塊分割,規(guī)劃滯后。物流設(shè)施分布散亂,組織化程度較低,物流資源缺乏有效的整合,配套發(fā)展能力不強(qiáng),遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)組織化、一體化運(yùn)作;物流體系和物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)同發(fā)達(dá)地區(qū)甚至周邊兄弟地市相比嚴(yán)重滯后。六是從業(yè)人員素質(zhì)不高,人才匱乏。我市絕大多數(shù)從業(yè)人員沒(méi)有接受過(guò)正規(guī)物流專業(yè)培訓(xùn),能夠適應(yīng)現(xiàn)代化、專業(yè)化、精細(xì)化物流服務(wù)要求的管理人員尤其是企業(yè)經(jīng)理、策劃人員、信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員嚴(yán)重缺乏。這些問(wèn)題的存在使得我市物流業(yè)不能適應(yīng)和滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求,勢(shì)必會(huì)制約我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的綜合發(fā)展速度和質(zhì)量。

我市物流業(yè)前景廣闊

       在學(xué)習(xí)借鑒物流業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,市運(yùn)管部門(mén)抓住我省編制現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系規(guī)劃和我市編制“十二五”規(guī)劃的時(shí)機(jī),立足我市實(shí)際,高起點(diǎn)、高層次、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平地編撰我市物流業(yè)“十二五”規(guī)劃及其實(shí)施方案,遠(yuǎn)景展望到2020年,以實(shí)現(xiàn)對(duì)全市物流行業(yè)的合理規(guī)劃布局,引導(dǎo)全行業(yè)規(guī)范有序快速發(fā)展。

       我市將對(duì)已建成的物流企業(yè)通過(guò)兼并、聯(lián)合、重組、代理等方式進(jìn)行系統(tǒng)改造,并從貨運(yùn)、資金、設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?;胧?,積極推廣和應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù),使企業(yè)各自獨(dú)特的資源融為一體,逐步建立起一體化的物流網(wǎng)絡(luò),以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和共享,充分發(fā)揮規(guī)?;?jīng)營(yíng)效應(yīng)。鼓勵(lì)和扶持工商企業(yè)剝離內(nèi)部物流,大力發(fā)展第三方物流業(yè),走物流專業(yè)化之路,組織實(shí)施一批工業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的示范工程和重點(diǎn)項(xiàng)目,促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合,提升物流業(yè)為工業(yè)服務(wù)的能力和水平,促進(jìn)現(xiàn)代工業(yè)與物流業(yè)有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。圍繞我市工業(yè)集聚區(qū)建設(shè),在土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃確定的城鎮(zhèn)建設(shè)用地范圍內(nèi),按照符合城市發(fā)展規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃的要求,綜合考慮市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)域規(guī)劃等因素,充分利用已有、規(guī)劃和在建的物流基礎(chǔ)設(shè)施,加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入,加快完善配套設(shè)施,統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)一批以布局集中、用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營(yíng)集約為特征的物流園區(qū)。加快建設(shè)物流公共信息平臺(tái),積極推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新,不斷提高物流運(yùn)作管理水平。同時(shí),市里將出臺(tái)有關(guān)政策措施,支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

       不信春風(fēng)喚不回??芍笗r(shí)日,我市將率先建成黃淮四市重要的地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市,并成為以武漢和鄭州為中心的中部物流區(qū)域內(nèi)重要的物流節(jié)點(diǎn)城市。

責(zé)任編輯:lidong

(原標(biāo)題:駐馬店新聞網(wǎng))

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