□羅錦文 

8月10日，筆者來到東風日產(chǎn)駐馬店威浩專營店，試駕了新一代奇駿。

在東風日產(chǎn)駐馬店威浩專營店市場部經(jīng)理馬骉的引領下，筆者見到了旗艦版新一代奇駿。筆者發(fā)現(xiàn)，新一代奇駿的側面采用外拋式前后翼子板設計，與上一代奇駿相比，新一代奇駿的側身腰線柔美，車窗面積減小，并且造型銳利。

新一代奇駿的尾部更加緊湊，尾燈的造型與頭燈相呼應。內嵌的鍍鉻條，讓尾燈的層次更加鮮明，也點綴了整個尾部。坐進車內，筆者幾乎感覺不到任何與老款相同的地方，內飾曲線的應用及精致感的提升讓它更加居家，更上檔次。

內飾在用料及做工方面完全繼承了日系車的風格，細膩而且具有一定的質感，按鍵之間的接縫也很均勻，阻尼設定也很隨手。

在試駕中，筆者發(fā)現(xiàn)新一代奇駿跟其他日產(chǎn)車一樣，也應用了比較熱門的配置，如在后視鏡下方安裝攝像頭，把車輛周圍的情況以圖像的形式呈現(xiàn)在車內大屏幕上，幫助駕駛員倒車，增加安全性。此外，新一代奇駿還配備了車道偏離預警系統(tǒng)和變道盲區(qū)預警系統(tǒng)。

在行駛過程中，筆者發(fā)現(xiàn)無論是坑洼的路面還是陡坡，新一代奇駿都可輕易通過。這主要是因為新一代奇駿搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機。相比老款，經(jīng)過調校后的新一代奇駿在最大功率輸出和峰值扭矩輸出上有所提升。

新一代奇駿在底盤燈設計上開始朝都市、舒適的方向轉變。這種轉變直接反應在駕駛體驗方面。新一代奇駿的方向盤、油門、制動踏板甚至離合器都特別輕，它的好處是拐彎抹角不費力。由于該款車重心較高，在全力制動時車重心會稍微前移，在一定程度上影響了制動效果。

總結：作為一輛城市SUV，全新的外觀、精細化的內飾、更加舒適，讓新一代奇駿更貼近國內消費者對SUV的訴求。

新一代奇駿提供了三種驅動模式切換功能，這三種驅動模式是兩驅、智能四驅、四驅鎖定。在時速超過40km/h時，四驅鎖定模式會自動切換到智能四驅模式。