元旦重慶開行至北京高速動(dòng)車組 \"進(jìn)京\"只需12.5小時(shí)
摘要：記者剛剛從成都鐵路局獲悉，從2015年1月1日起，成都鐵路局首次開行成都東至北京西、重慶北至北京西的高速動(dòng)車組各1對(duì)，重慶至北京用時(shí)將縮短至12.5小時(shí)。據(jù)了解，由成都東始
記者剛剛從成都鐵路局獲悉，從2015年1月1日起，成都鐵路局首次開行成都東至北京西、重慶北至北京西的高速動(dòng)車組各1對(duì)，重慶至北京用時(shí)將縮短至12.5小時(shí)。
據(jù)了解，由成都東始發(fā)至北京西的G308/7次、重慶北始發(fā)至北京西的G310/9次，車型為CRH380AL型高速動(dòng)車組。CRH380AL高速動(dòng)車組素有“地面航班”的美譽(yù)，由16節(jié)車廂組成，定員為1061人。
列車設(shè)有商務(wù)座、一等座、二等座艙等多種坐席滿足不同需要的旅客選擇。其中，二等座艙與現(xiàn)有的傳統(tǒng)動(dòng)車組類似，每排設(shè)有5個(gè)坐席。但座位間、車廂過道明顯寬于其他型號(hào)動(dòng)車組。同時(shí)，在每排座位都配備有220V充電插座。
據(jù)悉，西南首列CRH380AL進(jìn)京高速動(dòng)車組將途經(jīng)蘭渝鐵路渭沱至重慶樞紐段進(jìn)入重慶北站，再經(jīng)渝利鐵路重慶北至胡豆堡飛馳滬漢蓉大通道，匯入京廣高鐵運(yùn)行至北京西站。這樣一來，成都東至北京西全程不到15小時(shí)，而重慶北至北京西全程12.5小時(shí)，比目前重慶至北京最快的一趟列車Z50次用時(shí)少了6個(gè)多小時(shí)。
成都鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都、重慶兩地開行進(jìn)京高速動(dòng)車組，標(biāo)志著西南鐵路正在以極快的步伐快速融入我國中東部高鐵圈，真正意義走進(jìn)高速時(shí)代。
記者 魏一東
責(zé)任編輯：ldm
(原標(biāo)題：華龍網(wǎng))
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