“航空+”模式創(chuàng)新民航發(fā)展

——對(duì)話云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)周凱

馬銥潞　郭雪藝

云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)周凱

昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)

西雙版納機(jī)場(chǎng)潑水節(jié)特色服務(wù)

寧蒗瀘沽湖機(jī)場(chǎng)通航儀式

騰沖機(jī)場(chǎng)

云南正由民航大省向民航強(qiáng)省跨越，為云南積極融入并服務(wù)于國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，構(gòu)建南亞東南亞輻射中心夯實(shí)基石。輻射中心，“天路”先行。本報(bào)日前專訪了云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)周凱。“今后，我們將著重以新機(jī)場(chǎng)的布局建設(shè)實(shí)現(xiàn)航空服務(wù)基本覆蓋，以運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)的增容改造提升服務(wù)保障能力，以市場(chǎng)開發(fā)打造面向南亞東南亞的門戶樞紐。”周凱開門見山地說。

　　問：“十二五”期間，云南民航事業(yè)發(fā)展迅猛，奠定彩云之南天路基石，請(qǐng)您介紹一下“十二五”期間的亮點(diǎn)。

　　周凱：2015年，云南機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將突破5200萬人，與2010年2629萬人相比較，5年時(shí)間我們實(shí)現(xiàn)了吞吐量總量翻番。其中，昆明機(jī)場(chǎng)2015年旅客吞吐量將接近3800萬人，大幅縮小了與成都、深圳、上海虹橋機(jī)場(chǎng)的差距，正在向全國(guó)第四大機(jī)場(chǎng)努力。麗江機(jī)場(chǎng)突破500萬、西雙版納機(jī)場(chǎng)突破400萬，雙雙跨入中國(guó)干線機(jī)場(chǎng)行業(yè)；云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)旅客吞吐量規(guī)模100萬人以上的機(jī)場(chǎng)達(dá)到5個(gè)，成為全國(guó)百萬機(jī)場(chǎng)最多的省份。

　　今年10月12日，瀘沽湖機(jī)場(chǎng)順利通航，標(biāo)志著云南省內(nèi)運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到13個(gè)；在構(gòu)建云南省內(nèi)外有效航空網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)還不斷加強(qiáng)國(guó)際航空市場(chǎng)開發(fā)力度，到2015年底，國(guó)際地區(qū)航線將達(dá)到70條以上，近兩年，我們先后開通了巴黎、溫哥華2條洲際航線，打破了云南省多年來沒有洲際航線的歷史；開通達(dá)卡首條云南國(guó)際全貨運(yùn)航線和印度首都新德里客運(yùn)航線，為孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊構(gòu)建空中走廊。

　　今年年底前，我們還將陸續(xù)開通昆明—胡志明、河內(nèi)、西哈努克、芽莊4條東南亞航線。2015年，集團(tuán)新增航線25條，其中國(guó)內(nèi)15條，國(guó)際10條，新進(jìn)航空公司6家。目前航線數(shù)量392條，其中國(guó)內(nèi)航線322條，國(guó)際航線60條，地區(qū)航線10條。到“十二五”末，云南機(jī)場(chǎng)將開通連接南亞5國(guó)6個(gè)城市的國(guó)際航線，連接?xùn)|盟9國(guó)（除文萊尚未開通）22個(gè)城市的國(guó)際航線。

　　問：主動(dòng)融入并服務(wù)于國(guó)家戰(zhàn)略，讓五年大會(huì)戰(zhàn)效應(yīng)持續(xù)發(fā)酵，云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將有哪些作為？

　　周凱：今后我們將繼續(xù)完善省內(nèi)、優(yōu)化國(guó)內(nèi)、拓展國(guó)際三個(gè)層級(jí)航空網(wǎng)絡(luò)，打造以精品旅游航空網(wǎng)為龍頭，以商務(wù)快線航空網(wǎng)、空港物流航空網(wǎng)為兩翼，以低成本航空網(wǎng)為基礎(chǔ)，以公務(wù)通用航空網(wǎng)為補(bǔ)充的五位一體航空網(wǎng)絡(luò)，全方位促進(jìn)航線開發(fā)、拓展覆蓋范圍、增強(qiáng)輻射能力，在“十三五”末全面建成“立足云南、遍及全國(guó)、面向三亞、連通大洲”的“三級(jí)五位”航空網(wǎng)，有效支撐、全面助推云南建成面向南亞東南亞的輻射中心。

　　云南五網(wǎng)建設(shè)對(duì)于航空網(wǎng)建設(shè)提出新要求，今后，我們將圍繞“1234”發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦主業(yè)，做強(qiáng)非航，資源一體，強(qiáng)化協(xié)同。以旅游資源為連接天地的紐帶，以機(jī)場(chǎng)為發(fā)展平臺(tái)，將航空運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)、物流業(yè)統(tǒng)一起來，融合發(fā)展，形成聚合效應(yīng)。“1”年旅客吞吐量突破一億人次；“2”實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)”支撐，即深化集團(tuán)改革，實(shí)現(xiàn)機(jī)制支撐；建成國(guó)家門戶樞紐，實(shí)現(xiàn)樞紐支撐；“3”完善“三級(jí)五網(wǎng)”航空網(wǎng)絡(luò)。“4”集團(tuán)的發(fā)展要積極融入四大戰(zhàn)略，即“一帶一路”戰(zhàn)略、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、云南面向南亞東南亞輻射中心建設(shè)。

　　到2020年，云南省內(nèi)航空網(wǎng)呈蛛網(wǎng)型結(jié)構(gòu)，省內(nèi)環(huán)飛航線更加切近群眾需求；國(guó)內(nèi)航空網(wǎng)呈“快、密、全”結(jié)構(gòu)，航空快線成熟穩(wěn)定，中型以上城市全覆蓋；國(guó)際航空網(wǎng)呈中樞輻射型結(jié)構(gòu)，昆明機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)前往南亞、東南亞、西亞的第一門戶，洲際航線連通世界各大洲。

　　問：云南民航一直在探索發(fā)展“航空+”模式，尤其是航空+旅游模式有效帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在其中取得哪些經(jīng)驗(yàn)。

　　周凱：可以說，我們一直在探索云南“航空+”模式，航空與旅游融合發(fā)展呼應(yīng)了云南民航強(qiáng)省和旅游強(qiáng)省戰(zhàn)略需要，兩者的結(jié)合更是全國(guó)航空與旅游相互支撐、相互融合的典范。近年來，云南航空與旅游進(jìn)一步加強(qiáng)合作力度，從戰(zhàn)略協(xié)同、航線開發(fā)、營(yíng)銷推介、旅游宣傳等方面相互合作，相互影響，昆明國(guó)際旅游交易會(huì)、第13屆亞洲航線發(fā)展大會(huì)上雙方的有機(jī)融合效應(yīng)頻現(xiàn)。自2013年始，云南省旅發(fā)委與機(jī)場(chǎng)集團(tuán)共同聯(lián)合地方政府舉辦的每年度一次的云南航空旅游推介會(huì)的創(chuàng)新模式得到行業(yè)內(nèi)外的一致好評(píng)，雙方的融合進(jìn)一步促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　眾所周知，麗江旅游資源豐富，但1992年至1994年麗江共接待國(guó)內(nèi)外旅客47萬人次，旅游綜合收入1.06億元。麗江如深鎖閨中的美女，并不為太多人所知。麗江機(jī)場(chǎng)1992年開始建設(shè)，1995年首航，通航僅1年，游客猛增到90萬人次，旅游綜合收入達(dá)1.82億元人民幣，創(chuàng)匯879萬美元。2014年，麗江共接待海內(nèi)外游客2663.8萬人次，是2010年910萬人的近3倍。目前，麗江機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已經(jīng)突破500萬人，再次體現(xiàn)出航空+旅游的發(fā)展新模式效應(yīng)。相信剛剛通航的瀘沽湖機(jī)場(chǎng)，也會(huì)為麗江市整體旅游帶來一定效益。

　　騰沖作為云南邊陲小鎮(zhèn)，兌變?yōu)樵颇下糜胃母锏浞?ldquo;騰沖模式”，這與騰沖機(jī)場(chǎng)的建設(shè)密不可分。2009年2月騰沖機(jī)場(chǎng)通航以來，可以說對(duì)騰沖經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年騰沖接待中外游客440.2萬人次，比2008年增長(zhǎng)了64%；騰沖機(jī)場(chǎng)通航同時(shí)促進(jìn)了招商引資提質(zhì)增速，2011年，騰沖實(shí)際利用縣外資金52億元，比2008年增長(zhǎng)77%。2014年，騰沖生產(chǎn)總值完成133.4億元，比機(jī)場(chǎng)通航當(dāng)年增加了127.6%。騰沖機(jī)場(chǎng)通航后，騰沖高端游客迅猛增加，導(dǎo)致縣內(nèi)高星級(jí)酒店供不應(yīng)求，引來喜來登、洲際等大批酒店入駐，相關(guān)旅游產(chǎn)品、體育運(yùn)動(dòng)休閑、溫泉開發(fā)等項(xiàng)目加快推進(jìn)，實(shí)實(shí)在在地推動(dòng)了旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。如今的騰沖已今非昔比，從一個(gè)名不見經(jīng)傳的云南邊境小鎮(zhèn)快速發(fā)展到建設(shè)中國(guó)通往南亞陸路大通道的前沿，面向南亞的第一縣。

　　云南迪慶藏族自治州，可以說是香格里拉大旅游區(qū)域的核心區(qū)。但因自然環(huán)境、地質(zhì)條件相對(duì)惡劣等因素，交通一直是困擾這個(gè)云南省唯一藏族自治州的發(fā)展瓶頸。1999年，投資2.56億元的香格里拉機(jī)場(chǎng)建成通航后，三江并流、梅里雪山、雨崩村等旅游勝地吸引了無數(shù)外國(guó)游客的目光。目前到藏民家中體驗(yàn)生活，去探尋梅里雪山、白馬雪山等神秘之旅的海內(nèi)外游客劇增，旅游的迅猛發(fā)展有效帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)“航空+”模式，不僅積極探索出航空與旅游業(yè)融合發(fā)展相輔相成之效應(yīng)，更為航空與其他行業(yè)的結(jié)合發(fā)展探索出路。云南要構(gòu)建輻射中心，“天路”暢通是保障，云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)主動(dòng)作為，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，創(chuàng)新發(fā)展一定會(huì)為云南航空網(wǎng)及民航強(qiáng)省建設(shè)夯實(shí)基石。

  馬銥潞　郭雪藝