□胡江濤

試駕車(chē)型：一汽奔騰B30

試駕時(shí)間：1月13日

試駕亮點(diǎn)：全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)

車(chē)輛提供：一汽奔騰駐馬店華駿4S店

奔騰B30定位低于奔騰B50，為入門(mén)級(jí)的緊湊車(chē)型。

奔騰B30的設(shè)計(jì)要硬朗一些，前臉的設(shè)計(jì)是之前在奔騰品牌產(chǎn)品上不曾見(jiàn)過(guò)的。從遠(yuǎn)處看去，有一定的視覺(jué)沖擊力，屬于偏向年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

奔騰B30的腰線很有特點(diǎn)，從后門(mén)處上揚(yáng)并貫穿至車(chē)尾，線條飄逸。車(chē)尾的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，后備廂蓋微微上翹，營(yíng)造出類(lèi)似擾流板的效果。

奔騰B30搭載一臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。此外，從懸架結(jié)構(gòu)來(lái)看，該車(chē)采用了與大眾寶來(lái)相同的底盤(pán)。

由于排量較小，我們不奢望它有什么令人驚喜的動(dòng)力輸出。奔騰B30發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的設(shè)定老道，動(dòng)力的輸出線性穩(wěn)定，換擋銜接比較溫柔，而且變速箱的邏輯清晰，面對(duì)各種路況和速度區(qū)間段都能選擇準(zhǔn)確的擋位，呈現(xiàn)出老道的調(diào)校手法。

懸架的設(shè)定可以得到高分，不松散是第一感覺(jué)，舒適之余具有一定的韌性，符合家用車(chē)的定位。轉(zhuǎn)向手感柔和，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力在高速中變得更緊實(shí)，低速則阻力很小，在城市中女性駕駛者也能輕松地完成原地掉頭。

    目前來(lái)看，B30的配置還是具備競(jìng)爭(zhēng)力的，比如全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)就是很多對(duì)手做不到的。另外，定速巡航、天窗等配置幾乎覆蓋了整個(gè)車(chē)系，這對(duì)于消費(fèi)者而言也具有很強(qiáng)的誘惑力。