□劉迪

一輛跑了20萬公里的車，可以花不到100元錢找人改到7萬公里，這是筆者在一次乘車時(shí)親耳所聞的。年末，新車市場(chǎng)進(jìn)入旺季，二手車市場(chǎng)也不落后。辛苦了一年，很多人想趁此機(jī)會(huì)買輛車，犒勞自己或家人。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，經(jīng)濟(jì)適用的二手車或許是個(gè)好選擇。然而，出手有風(fēng)險(xiǎn)，購(gòu)買須謹(jǐn)慎。

貪小便宜吃大虧

肖先生曾經(jīng)當(dāng)過一段時(shí)間的二手車“販子”。他告訴筆者，買家永遠(yuǎn)沒有賣家精，二手車市場(chǎng)里有相當(dāng)一部分車屬于翻新車，價(jià)錢相對(duì)較低，如果消費(fèi)者不小心買到，那就虧大了。

“我雖然沒有賣過翻新車，但和賣這種車的人接觸過，他們的車一般都是事故車、黑出租。”肖先生說，翻新車的公里數(shù)都在50萬以上，收購(gòu)回來后進(jìn)行翻新，但是只要一試駕，還是能明顯感覺到車子不利索。因?yàn)檫@些車賣價(jià)低，所以賣家不會(huì)花大價(jià)錢進(jìn)行翻修。而有些黑心賣家，會(huì)對(duì)事故車進(jìn)行精心翻修，對(duì)于汽車新手來講，用肉眼是無法識(shí)別的。

如何識(shí)別事故車

筆者采訪了從事汽配行業(yè)多年的田師傅，他給大家介紹了一些識(shí)別事故車的方法。

首先，觀察車身覆蓋件之間的縫隙是否均勻一致，車輛腰線是否連貫自然。如果對(duì)稱部位縫隙有明顯差別或腰線明顯不協(xié)調(diào)，則可判定該車有過碰撞或剮蹭，需要進(jìn)一步排查事故車的可能性。

其次，觀察汽車的水箱、冷凝器、梁頭等配件上面有沒有一些小標(biāo)簽。賣家在做配件時(shí)都會(huì)給產(chǎn)品做標(biāo)記，車玻璃的生產(chǎn)日期和汽車出廠年限不一致，則說明為后換玻璃，可能是事故后更換的。“尤其是要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、變速箱等部位仔細(xì)檢查，打開前機(jī)蓋看發(fā)動(dòng)機(jī)艙有沒有變形、刷漆或個(gè)別位置的螺絲是否較新，就可以判斷是不是換過。”田師傅說，也可以通過觀察汽車A、B、C柱的漆面色差和修復(fù)痕跡來判斷車輛是否受過撞擊。

田師傅提醒，目前正處于冬季，除了檢查關(guān)鍵部位之外，還要重點(diǎn)檢查冬季的易損部位，如制動(dòng)系統(tǒng)、電瓶等，以免日后陷入頻繁修理的惡性循環(huán)。

選購(gòu)二手車的注意事項(xiàng)

田師傅建議，購(gòu)買二手車的消費(fèi)者，應(yīng)盡量選擇正規(guī)的車源，專業(yè)的二手車商會(huì)提供售后服務(wù)，如果出了問題，買家會(huì)比較省心。

    買了二手車也怕貶值，車型的保值率是消費(fèi)者關(guān)注的問題。田師傅介紹，在眾多車系中，德系車的保值率是最高的。“市場(chǎng)保有量也是影響保值率的重要因素。一般來講，市場(chǎng)保有量大的車輛，價(jià)格較穩(wěn)定，維修保養(yǎng)費(fèi)較低，大眾認(rèn)知度也較高，保值率相對(duì)較高。”田師傅說，“市民購(gòu)買二手前，應(yīng)貨比三家，提前在網(wǎng)上查看價(jià)格走勢(shì)，不要貪圖便宜，以免買到翻新車。”