器官運輸是一場生命與時間的賽跑，如何縮短人體捐獻器官運轉(zhuǎn)時間、減少器官浪費，是多年來社會各界共同關(guān)注的焦點。繼今年5月6日國家衛(wèi)計委等六部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于建立人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道的通知》后，南方航空昨天上午發(fā)布了我國民航首個人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道，并向社會公開了人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道保障的24小時應(yīng)急值班電話及現(xiàn)場柜臺辦理、轉(zhuǎn)運保障機制。

目前，我國大多采用由醫(yī)務(wù)人員攜帶，通過民航班機、高速鐵路及公路運輸?shù)男问睫D(zhuǎn)運捐獻器官，轉(zhuǎn)運過程中面臨較多不確定因素，因轉(zhuǎn)運問題導(dǎo)致的器官浪費也時有發(fā)生。

據(jù)了解，南航制定了兩套信息傳遞和器官運輸保障流程，一是旅客提前通過95539申請流程，二是旅客在值機現(xiàn)場提出申請的流程?；谏哂谝磺械脑瓌t，南航對旅客攜帶人體捐獻器官乘機沒有申請時限的要求。

其中，95539是南航24小時值班的人體捐獻器官轉(zhuǎn)運服務(wù)應(yīng)急電話，由南航客戶關(guān)懷中心組成服務(wù)總值班室，負責(zé)及時、準(zhǔn)確地接受和傳遞器官轉(zhuǎn)運的相關(guān)保障信息，同時肩負監(jiān)控器官轉(zhuǎn)運保障全流程的重任。

據(jù)南方航空集團公司黨組書記、股份公司總經(jīng)理譚萬庚介紹，旅客通過95539應(yīng)急電話提出航班運輸信息和運輸所需的證明材料（醫(yī)院身份證明、介紹信、捐獻器官無傳染性證明）后，南航客戶關(guān)懷中心迅速協(xié)調(diào)內(nèi)外部各有關(guān)部門做好保障，包括安排專人與攜帶人體捐獻器官的旅客保持聯(lián)系溝通、協(xié)調(diào)機場安檢部門建立快速安檢通道、協(xié)助旅客快速離機等。旅客也可在出發(fā)當(dāng)日向始發(fā)站值機部門申請同樣的服務(wù)。

據(jù)初步統(tǒng)計，自2015年11月至今，南航已成功保障人體捐獻器官轉(zhuǎn)運75例，其中涉及到廣東地區(qū)保障要求的32次，北京14次，上海22次，江蘇3次，湖北18次。

>>背景

通用商用航空參與器官轉(zhuǎn)運是趨勢

在英美發(fā)達國家，人體移植用器官轉(zhuǎn)運方式?jīng)Q策的關(guān)鍵點是1小時車程，也就是說如果運送的距離超過1個小時車程，大約160公里，那就考慮使用空運。依托發(fā)達的通用航空產(chǎn)業(yè)，西方發(fā)達國家專門空運病人和移植用器官的醫(yī)療航空服務(wù)機構(gòu)“空中救護車”發(fā)揮了重要作用，設(shè)置可以實現(xiàn)每周7天，每天24小時無縫隙值班。

從巴西和美國等國在器官轉(zhuǎn)運方面的經(jīng)驗來看，通用航空和商用航空參與器官轉(zhuǎn)運是必然趨勢。

以美國為例，器官的航空運輸有成套的專門標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)對整個運輸流程以及標(biāo)簽使用、人員安排等作出要求，也包括發(fā)生意外時的各種處置措施，執(zhí)行人員只需要按照標(biāo)準(zhǔn)操作，以此提高執(zhí)行效率。

美國捐獻器官運輸主要是由商用航空提供急救服務(wù)，可以在短時間內(nèi)快速安排空運。如1999年建立于得克薩斯州的OrganTransportSystems主要經(jīng)營心臟保存與轉(zhuǎn)運；擁有7架飛機的AeroCare可以提供24小時的各類器官轉(zhuǎn)運服務(wù)等。除了商用航空，美國也有民用航空公司提供無償運輸醫(yī)療救生及器官運輸服務(wù)。（記者郝少穎）