滴滴優(yōu)步合并后續(xù)：壟斷爭議發(fā)酵 司機乘客實惠減少

    新華網(wǎng)北京8月18日電（陳凱茵）在17日召開的商務(wù)部新聞發(fā)布會上，談及滴滴與優(yōu)步合并是否涉及集中者申報標(biāo)準(zhǔn)的問題時，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，如果雙方具備限制競爭效果應(yīng)接受調(diào)查。

    雖然滴滴與優(yōu)步合并是否涉及壟斷的爭議尚未有定論，但網(wǎng)約車市場在經(jīng)歷“網(wǎng)約車新政頒布”和“滴滴優(yōu)步合并”這兩輪大動作后，司機和乘客實惠減少的效果正悄然顯現(xiàn)。

    司機感受寒意：成本增加補貼卻減少

    網(wǎng)約車在路上跑，這幾方面成本是少不了的：

    一是折舊。網(wǎng)約車新政規(guī)定網(wǎng)約車60萬公里報廢，8年退出網(wǎng)約車運營。那么算下來，一輛12萬的車，60萬公里下來，平均0.25元一公里車輛折舊。

    二是油費。一般車輛正常情況下城市路況實際油耗要在百公里10升左右，按照當(dāng)前的油價，也就是0.6元一公里。

    三是維修保養(yǎng)、稅費保險費用，即使不計人工只算成本價也需1元一公里。

    “硬性成本”不可忽視的同時，成本中的“大頭”——“軟性成本”更是懸在網(wǎng)約車司機頭上的一把“達(dá)摩克利斯之劍”。目前幾乎網(wǎng)約車平臺的抽成都在20%-30%左右，行業(yè)大洗牌后這比例是增還是減，目前還是未知數(shù)。

    此外，在網(wǎng)約車新規(guī)頒布后，互聯(lián)網(wǎng)出行平臺下的私家車司機還面臨變更保險的問題。有專家表示，網(wǎng)約車其實和出租車風(fēng)險類似，應(yīng)該按營運性質(zhì)購買保險，通過提升保費達(dá)到與其風(fēng)險匹配，由私家車變?yōu)闋I運車輛，保費自然會上升。

    成本在攀升的同時補貼卻在減少。滴滴出行和優(yōu)步的負(fù)責(zé)人在沒合并前就在各種場合放出“補貼不是長久之計”、“我們會逐步放緩補貼力度”的信號。

    風(fēng)吹來，司機們都感受到寒意了。

    有優(yōu)步司機表示，2015年下半年的獎勵規(guī)定還是12單獎勵150元，到了2016年初，12單獎勵降低到60元，再到今年5月份左右，12單獎勵則只有40元。

    據(jù)遼寧沈陽當(dāng)?shù)孛襟w報道，優(yōu)步司機曹師傅表示，大約從8月1日開始，優(yōu)步在沈陽針對司機的補貼下滑。之前在早6點至9點和晚6點至9點期間接單，可以拿到2.5倍的車費?，F(xiàn)在，最低曾滑落至1.7倍，最高也只有2.0倍。曹師傅還表示，此前一周能拿到1300元的補貼，從上周開始補貼下滑，雖然他上周接了120單，但是只獎勵了500元。

    目前，市場上還傳出了一個對司機來說更加“雪上加霜”的消息：滴滴可能將在未來一段時間內(nèi)對不規(guī)范及不合格的相關(guān)司機進(jìn)行裁員，以期增加通過監(jiān)管層審查的可能性。

    乘客難薅羊毛：車費暗漲折扣下降

    網(wǎng)約車之所以受到消費者青睞，便宜實惠是其中一個極其重要原因。對于很多乘客來說，2014年出現(xiàn)的網(wǎng)約車紅包大戰(zhàn)至今還歷歷在目，很多乘客出門乘坐網(wǎng)約車的習(xí)慣也是從那時前開始培養(yǎng)的。

    而時至今日，有乘客感慨，網(wǎng)約車的羊毛是越來越難“薅”了。

    不少乘客發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車的價格漲上去了，代金券送得少了、優(yōu)惠力度小了、高峰期或天氣惡劣的情況下加倍溢價情況時常發(fā)生。

    記者從家中乘坐滴滴快車前往單位，同樣的時段、類似的路況情況下從25元變成32元，漲價幅度不小。

    據(jù)了解，目前北京滴滴快車的起步費為1.8元/公里，時長費0.5元/分鐘，最低消費為8元。在今年六月份之前，滴滴快車在北京的計價標(biāo)準(zhǔn)為1.5元/公里，時長費用為0.3元/分鐘。從每公里價格上漲幅度計算，上漲幅度為20%。

    價格在“暗中”上漲了，折扣和優(yōu)惠也直線下降。

    根據(jù)一名用戶的記錄，優(yōu)步在北京高峰期的折扣從8個月前的8元降至目前的1.4元左右。這意味著今年5月只需要花費8元即可完成的訂單，現(xiàn)在大約需要13元。神州網(wǎng)約車的用戶則表示，他們目前只能享受“充100送20”的優(yōu)惠，而今年早些時候則是“充100送100”。

    “未來巡游出租車、網(wǎng)約車兩種業(yè)態(tài)肯定是差異化經(jīng)營，網(wǎng)約車價格不會再那么優(yōu)惠。”業(yè)內(nèi)人士表示，對于普通乘客，未來出行首選地鐵、公交這類公共交通工具，也許是最經(jīng)濟實惠的方式。

    另外，專家也建議，如果乘客們還是想要選擇網(wǎng)約車出行，記住這兩個小貼士可能可以享受到較低的價格：面對上下班或者節(jié)假日等提前預(yù)知的出行時，提前約車可能可以避免臨時溢價翻倍的情況；如果時間比較充裕，乘客還可以選擇拼車。

    新聞鏈接：

    17日，商務(wù)部召開新聞發(fā)布會。在談及備受關(guān)注的滴滴與Uber全球合作是否涉及集中者申報標(biāo)準(zhǔn)的問題時，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽有如下表示。

    依據(jù)《國務(wù)院關(guān)于經(jīng)營者集中申報標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》，我國經(jīng)營者集中申報采取營業(yè)額標(biāo)準(zhǔn)。商務(wù)部公布實施的《經(jīng)營者集中申報辦法》規(guī)定了經(jīng)營者營業(yè)額的計算方法。經(jīng)營者應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定計算營業(yè)額后依法申報。如果達(dá)到申報標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)營者未依法事先向商務(wù)部申報而實施集中，需承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

    根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于經(jīng)營者集中申報標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第四條，經(jīng)營集中未達(dá)到第三條規(guī)定的申報標(biāo)準(zhǔn)，但按照規(guī)定程序收集的事實和證據(jù)表明該經(jīng)營者集中具有或者可能具有排除、限制競爭效果的，商務(wù)部應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行調(diào)查。