8月26日，以“新勢(shì)力，新思維，新希望”為主題的中國(guó)汽車發(fā)展趨勢(shì)論壇在北京完滿落幕，由寰球汽車集團(tuán)、汽車商報(bào)、V訊網(wǎng)聯(lián)合主辦。

    寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋出席本次大會(huì)，寰球汽車高級(jí)副總裁，v訊網(wǎng)總編輯程遠(yuǎn)做開(kāi)場(chǎng)發(fā)言，國(guó)能電動(dòng)車瑞典有限公司（Nevs）董事長(zhǎng)蔣大龍、樂(lè)視車聯(lián)副總裁劉杰、漢騰汽車有限公司總經(jīng)理李學(xué)明、華晨鑫源重慶汽車有限公司董事長(zhǎng)龔大興、寶沃汽車（中國(guó)）有限公司公關(guān)及數(shù)字營(yíng)銷部執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫，以及中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所所長(zhǎng)、研究員張文魁，北京大學(xué)企業(yè)文化研究中心教授潘玉明，和超過(guò)一百家主流媒體到場(chǎng)就行業(yè)趨勢(shì)、創(chuàng)新模式，市場(chǎng)預(yù)判等話題展開(kāi)討論，共話汽車行業(yè)新進(jìn)入汽車形成的新勢(shì)力現(xiàn)象。

    這些企業(yè)的背后凝聚了汽車人的經(jīng)驗(yàn)、資源和理想，自出生起就有清晰的定位、明確的目標(biāo)，豐富了汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能化、共享經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域帶來(lái)了新的發(fā)展思維，整個(gè)行業(yè)都耳目一新。

    新勢(shì)力車企富有創(chuàng)造力，為汽車行業(yè)帶來(lái)了活力，極富前瞻性的看到了行業(yè)的新需求。但這些新思維、新辦法、新模式的新勢(shì)力企業(yè)也遭受著行業(yè)和公眾的誤解和質(zhì)疑。

    本次大會(huì)上，新勢(shì)力車企直面質(zhì)疑，闡述其觀察到的汽車行業(yè)的新機(jī)遇。國(guó)能電動(dòng)車瑞典有限公司（Nevs）表明企業(yè)市場(chǎng)在中國(guó)，要做新能源汽車的實(shí)干家,并為其他第三方服務(wù)。樂(lè)視超級(jí)汽車的“SEE計(jì)劃”要打造電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會(huì)化共同構(gòu)建的全球化的互聯(lián)電動(dòng)智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)，目的是變革汽車產(chǎn)業(yè)、覆蓋生活場(chǎng)景。瞄準(zhǔn)潛力巨大的三、四、五線城市及SUV的漢騰汽車同時(shí)打造傳統(tǒng)能源車與新能源車雙驅(qū)動(dòng)、互聯(lián)網(wǎng)化與智能化雙驅(qū)動(dòng)。華晨鑫源則極富前瞻性地看到休旅車、皮卡的時(shí)代即將到來(lái)，為年輕人打造4+2生活方式（4是指汽車，2是指摩托/自行車/人的雙腳。而寶沃要打造平民化豪車，打造德國(guó)DNA的新豪華車。

    蔣大龍：市場(chǎng)在中國(guó)，做新能源汽車的實(shí)干家

    劉杰：四個(gè)關(guān)鍵詞支撐樂(lè)視超級(jí)汽車生態(tài)系統(tǒng)

    李學(xué)明：挑戰(zhàn)是消費(fèi)者的容錯(cuò)率

    龔大興：汽車行業(yè)應(yīng)給70后一個(gè)舞臺(tái)

    果鐵夫：寶沃又老又新，堅(jiān)持德國(guó)DNA打造全新設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

    程遠(yuǎn)：市場(chǎng)永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，不要對(duì)后來(lái)者說(shuō)不   

    行業(yè)巨變的親歷者，在汽車行業(yè)深耕30余年的程遠(yuǎn)老師認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)越激烈，機(jī)會(huì)越大，應(yīng)該給后來(lái)者一個(gè)參與競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，收縮行業(yè)入口只會(huì)讓行業(yè)付出代價(jià)。盡管新勢(shì)力企業(yè)面臨著行業(yè)挑戰(zhàn)，但我們應(yīng)該跳出傳統(tǒng)的思維看造車，推倒汽車行業(yè)阻礙發(fā)展和進(jìn)步的墻。

    趙英：新舊勢(shì)力都面臨著挑戰(zhàn)，要互相敬畏 

    面對(duì)新舊勢(shì)力之辯，中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英認(rèn)為當(dāng)前中國(guó)汽車工業(yè)面臨著技術(shù)、智能化、新能源的巨大的挑戰(zhàn)，對(duì)所有的，無(wú)論是老勢(shì)力還是新勢(shì)力，挑戰(zhàn)都是一樣的。市場(chǎng)存在著不確定性，老勢(shì)力要敬畏新的挑戰(zhàn)，敬畏新的生產(chǎn)方式，新勢(shì)力要敬畏汽車工業(yè)的內(nèi)在規(guī)律和特點(diǎn)，汽車還是制造出來(lái)的。

    張文魁：新汽車行業(yè)需要新汽車企業(yè)

    國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所所長(zhǎng)張文魁、研究員認(rèn)為汽車行業(yè)正在被顛覆，新汽車行業(yè)出現(xiàn)，歸結(jié)為新動(dòng)力系統(tǒng)、新駕駛系統(tǒng)、新用車模式、共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代。新汽車行業(yè)需要新汽車企業(yè)，新汽車企業(yè)需要整合能力、應(yīng)用能力、是推廣能力。  

    潘玉明：汽車新勢(shì)力創(chuàng)新體現(xiàn)在產(chǎn)品和營(yíng)銷

    北京大學(xué)企業(yè)文化研究中心教授潘玉明認(rèn)為汽車行業(yè)的新勢(shì)力趨勢(shì)在加快，創(chuàng)新體現(xiàn)在產(chǎn)品本身和營(yíng)銷過(guò)程，新趨勢(shì)的發(fā)展是來(lái)自于消費(fèi)趨勢(shì)的演變和價(jià)值偏好的演變，體制文化和族群文化是影響創(chuàng)新的主要阻力。

    汽車行業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)到了全新的階段，對(duì)制造、技術(shù)、研發(fā)、管理和營(yíng)銷的要求已經(jīng)不同于以往，在遵循汽車產(chǎn)業(yè)的基本規(guī)律的同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)都正是由不斷創(chuàng)新來(lái)推進(jìn)發(fā)展進(jìn)程，對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的敏感，超前的眼光、扎實(shí)的步伐、明確的目標(biāo)，是所有新勢(shì)力企業(yè)共同的特征，新勢(shì)力企業(yè)的發(fā)展?jié)摿ωM能小看？ 不論是寶沃的BX系列、漢騰的X7、華晨鑫源的斯威X5、樂(lè)視超級(jí)汽車和Nevs的新車，都非常值得期待。