如果把樂視的故事拍成一部三集片，大概會像《神探夏洛克》一樣引人入勝，這是現(xiàn)實版的懸疑片。而樂視汽車預(yù)計將會占據(jù)很多劇情。

　　法拉第未來(Faraday Futur)可能正在成為壓垮樂視的那根稻草，至少，它是一根導(dǎo)火索。內(nèi)華達州財政部長Dan Schwatz將樂視稱為“龐氏騙局”，那塊原本就漏洞百出的遮羞布最終被撕裂。

　　2015年11月，樂視宣布其投資的創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來(Faraday Futur)將投資10億美元在美建廠，要把生態(tài)化反帶到美國，并言之鑿鑿要挑戰(zhàn)特斯拉。

　　過去的一個月，因法拉第未來拖欠工程款，加上賈躍亭那封致命的公開信自證資金鏈危機，人們對位于內(nèi)華達州的那片荒漠就產(chǎn)生了濃厚的興趣。中國媒體的記者們紛紛驅(qū)車跑去法拉第未來工廠建設(shè)工地，用一種荒涼的拍攝手法將照片帶回到中國人面前。

　　在21世紀(jì)經(jīng)濟報道12月1日的一篇深度報道中，給我們提供了更多的素材。21世紀(jì)經(jīng)濟報道的記者在美國采訪了多位相關(guān)人士，試圖將樂視那塊被撕碎的遮羞布重新拼湊完整，給樂視汽車疑云再添濃墨重彩的一筆。

　　在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者的采訪中，多位分析師對法拉第未來的前景感到擔(dān)憂。

　　文章援引美國企業(yè)研究所(American Enterprise Institute)Derek Scissors的話稱：“中國企業(yè)在海外大規(guī)模并購時常常伴有巨額債務(wù)，這給當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)和環(huán)境造成影響，也可以說， 中國企業(yè)海外投資是雙刃劍。”

　　一位紐約智庫研究中國企業(yè)對美投資的分析師則認(rèn)為，“對于飛速海外擴張的中國企業(yè)和需求資金支持的美國創(chuàng)業(yè)公司以及政府來說，這都是一個值得關(guān)注的案例。”

　　關(guān)于法拉第未來，Dan Schwatz在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道的采訪時說：“我一直在追問FF的股權(quán)結(jié)構(gòu)，他們一開始說有很多投資方，但最后支支吾吾也只說出一個賈躍亭。”

　　對于那片荒涼的沙漠，Dan Schwatz將法拉第未來的工廠建設(shè)稱為一場昂貴的“搬土”運動：

　　如果就此說明工廠建設(shè)完全未動工，也有失公允。

　　在4月9日盛大的破土儀式之后，5月23日，法拉第宣布將與建筑公司Aecom合作進行工廠建設(shè)，并將在6月正式開工。而這一計劃再次受到延后，直到七月，法拉第才動手申請并獲得當(dāng)?shù)卣氖┕ぴS可。

　　讓業(yè)內(nèi)人士震驚的不但是資金的拖欠，更是與建設(shè)進度極不相符的巨額建筑成本。11月16日，Aecom發(fā)布聲明表示，目前已經(jīng)完成了整土和奠基的準(zhǔn)備工作。當(dāng)日，法拉第中國發(fā)布中文公告，表示已經(jīng)順利完成第一階段建設(shè)。“事實上，他們在做的一直是搬土。”Dan Schwatz表示。而據(jù)前述10月21日美國《汽車新聞》報道，法拉第未來拖欠建筑公司Aecom9月份的工程款2100萬美元，同時，法拉第還應(yīng)在10月和11月分別支付款項2530萬美元和1180萬美元，這意味著已經(jīng)花掉了5810萬美元的總成本。

　　“這5810萬美元未付款項都是在做整土這一件事，而這些錢已經(jīng)超過了特斯拉當(dāng)年直接購買一個工廠的成本。”一位汽車業(yè)內(nèi)分析師向21世紀(jì)經(jīng)濟報道表示。

　　頗具諷刺意味的是，法拉第未來之所以如此受到關(guān)注，一定程度上是公關(guān)的成功，它在美國延續(xù)了樂視在國內(nèi)的公關(guān)技巧，21世紀(jì)經(jīng)濟報道寫道：

　　而事實上，工廠和州政府的協(xié)議也成為了這一背景神秘、高級管理層不甚明晰、股權(quán)架構(gòu)不透明企業(yè)首次露面的最大公關(guān)亮點。

　　“在無數(shù)汽車初創(chuàng)企業(yè)無數(shù)失敗案例后，我們把公關(guān)的重點從汽車轉(zhuǎn)到了企業(yè)本身：明星團隊以及十億美元的工廠投資。”法拉第公關(guān)經(jīng)理、公關(guān)公司Grayline的項目負責(zé)人Amanda Blanton在11月底在美國公開表示。

　　團隊與工廠投資的公關(guān)技巧不但使得法拉第和Le Eco在2016年消費電子展上一鳴驚人，還使得其Grayline在11月17日獲得了2016年度美國公共關(guān)系協(xié)會的公關(guān)大獎，以表彰其對這個“中國支持”的初創(chuàng)企業(yè)的宣傳語定位。

　　耐人尋味的是，Grayline的獲獎?wù)欠ɡ诖_認(rèn)內(nèi)華達工廠暫時停工后的第二天。

　　嘴上挑戰(zhàn)特斯拉、挑戰(zhàn)蘋果，對賈躍亭來說駕輕就熟，這種挑戰(zhàn)最強者的PR行為為樂視帶來了很多本不屬于它的關(guān)注度。

　　這場危機仍在持續(xù)，賈躍亭曾經(jīng)在微博中發(fā)過一張照片嘲笑北京的霧霾，在那張照片中，樂視大廈幾乎被霧霾遮住了，現(xiàn)在，擋在我們眼前的，是“樂視霧霾”。

　　慶幸的是，賈躍亭還有一堆長江商學(xué)院的同學(xué)，能夠臨危時刻續(xù)一秒。11月15日，樂視汽車宣布獲得6億美金投資，雖然隨后又鬧出了不少風(fēng)波，但擅長“尋租”的賈躍亭仍然是一位公認(rèn)的資本運作高手。

　　慶幸的是，樂視自己有樂視影業(yè)，有擅長鴻篇巨制的張藝謀，擅長講故事的樂視和賈躍亭都一身演技，本色出演就好，張藝謀只需要讓故事更跌宕一些就夠了。