□胡江濤

一些市場上銷售的日系車。

今天，老胡來談談日系車的安全問題。

很多讀者說，日系車鋼板薄，和德系車相比不安全。有機會的話，讀者可以了解一下德系車，看看它們的鋼板厚度和以前相比是否有所降低。

為什么德系車和國產車等汽車廠商要降低鋼板厚度？這是有科學道理的。首先，鋼板越厚，車身越重，同樣排量發(fā)動機的汽車油耗高、操控性能欠缺、剎車距離長。此外，由于鋼板厚度增加，車輛的可塑性難度加大，車身外觀的線條不容易變化。越是漂亮的汽車，你會發(fā)現(xiàn)，鋼板厚度越小。

肯定會有讀者說，薄了不安全，其實，汽車所用的鋼板并不是車內成員安全的決定性因素，安全和車身內部的結構有很大的關系。因此，老胡認為汽車鋼板越厚越安全的觀點不對。一些車輛用的甚至是全鋁板材，價格也不菲，難道這些車就不安全嗎？

有讀者還會說，車身越重越安全。車身越重，汽車在高速行駛時不會“發(fā)飄”。這個觀點老胡承認。但是，如果汽車在轉彎的時候，是不是也不好轉？車身的穩(wěn)定性和車身重量有一定的關聯(lián)，但是不是唯一決定關系，它和底盤、懸掛等也有著很大的關聯(lián)。

下面，我們來說說防撞鋼梁的問題。老胡不否認防撞鋼梁有一定的保護作用，但是，廠家安裝防裝鋼梁的目的不是為了避免重大車禍，而是減少小磕碰，因為發(fā)生重大車禍時，薄薄的防撞鋼梁起到的作用微乎其微。

當我們談論日系車的防裝鋼梁是泡沫的時候，其實一些德系車也在使用泡沫。

我們經常在網上看到一些圖片，當日系車和其他車輛相撞的時候，日系車受損最嚴重。于是，有人說，日系車不安全。老胡舉個例子，一個小孩和一個大人以同樣的速度撞向你，是大人對你造成的傷害大，還是小孩？站在物理學角度分析，一輛日系車和其他車輛相撞，同樣的功，功跑到哪里去了？是被車吸收了。日系車破損嚴重，車身吸收了更多的功，其他的車受損卻沒有這么嚴重，那么，功跑哪里去了？肯定是被人吸收了。

說到這兒，你明白了嗎？那么，作為家庭用車，我們到底該如何選擇呢？日系車的經濟性最好，適合家庭使用。德系的中高端車，相對更優(yōu)秀些，特別是在高速公路上駕駛，德系車讓人感覺更舒服。