日內(nèi)瓦車展因每年最早舉行而被國際汽車業(yè)視為觀察汽車業(yè)技術(shù)及市場動(dòng)向的前哨。 陳 建攝

　　被譽(yù)為“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的第87屆日內(nèi)瓦國際汽車展日前落下帷幕。在本屆車展上，來自世界30個(gè)國家的大約200家廠商向公眾展示了近千款汽車，其中有148款為全球或歐洲首發(fā)車，代表了全球汽車業(yè)的未來發(fā)展趨勢。本屆展會(huì)上中國自主創(chuàng)新技術(shù)閃亮登場，參展商對中國市場也是期待滿滿，整個(gè)展會(huì)掀起了一股“中國風(fēng)”。

　　縱覽本屆車展各種級(jí)別、各類型號(hào)的新車，大膽創(chuàng)新可謂其共有的特征。隨著智能互聯(lián)時(shí)代的來臨，時(shí)空差距大大縮短，這促使汽車廠商以更短的時(shí)間拿出更多創(chuàng)新產(chǎn)品。本屆車展傳達(dá)的最強(qiáng)信號(hào)便是：自動(dòng)駕駛汽車勢不可擋。從全球重要汽車制造商力推多款自動(dòng)駕駛概念車及樣車來看，汽車行業(yè)在這一革新浪潮中正加速布局。據(jù)專家預(yù)測，自動(dòng)駕駛汽車2020年即可投放市場，從那時(shí)開始，自動(dòng)駕駛汽車的銷售會(huì)一直上揚(yáng)。專家們還普遍認(rèn)為，新一代5G通信技術(shù)、傳感器與雷達(dá)更新、數(shù)據(jù)映射、人工智能是助推自動(dòng)駕駛發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，例如人工智能將在幫助汽車解讀傳感器數(shù)據(jù)時(shí)起決策作用，或者通過記錄駕駛者的駕駛行為和表情，在疲勞駕駛時(shí)及時(shí)提醒其切換至自動(dòng)駕駛模式。

　　值得一提的是，中國廠商在車展上亦有表現(xiàn)。盡管泰克魯斯·騰風(fēng)是本屆車展上惟一參展的中國車企，但卻展示了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空動(dòng)力增程式電動(dòng)汽車系統(tǒng)，令人眼前一亮。該系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于將航空發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)汽車相結(jié)合，為汽車提供增程，而且高效環(huán)保，排放僅為“歐6”標(biāo)準(zhǔn)的一半，電池二次污染問題也會(huì)大大減少。以其首款量產(chǎn)超跑GT96 TREV為例，整套動(dòng)力系統(tǒng)可達(dá)1044馬力，電子限速最高為每小時(shí)305公里，最高續(xù)航里程為2000公里。

　　瑞典沃爾沃在本屆車展上占據(jù)了較大展位。中國吉利控股集團(tuán)入主沃爾沃后，幫助其實(shí)現(xiàn)了中國市場的快速增長。如今中國已成為沃爾沃最大的海外市場。沃爾沃表示，吉利對沃爾沃的收購到目前為止可以說非常成功，吉利正幫助沃爾沃“全力駛?cè)?rdquo;中國市場。

　　盡管當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)仍低迷不振，不確定因素日益增多，但全球知名汽車廠商在車展上普遍表示，對中國市場、中國制造以及中國資本充滿信心。德國大眾、寶馬等廠商高度重視中國市場，推出了很多專門針對中國市場需求的車型。他們認(rèn)為，沒有一個(gè)國家像中國這樣充滿生機(jī)和活力，中國市場銷量預(yù)計(jì)還將繼續(xù)增長。