大幅擴(kuò)建免稅店，做出這個決定之前，瓦茨拉夫·雷哈什沒有絲毫猶豫。中國旅客的井噴式增長，早已讓身為布拉格機(jī)場首席執(zhí)行官的他摩拳擦掌。

　　“中捷友誼持續(xù)數(shù)十年，去年3月習(xí)近平主席的來訪，讓這種友好關(guān)系達(dá)到了新高度。”瓦茨拉夫·雷哈什興奮地說，先期開通的直航擴(kuò)大了供給，激活了雙邊市場。

　　開通直航后，布拉格機(jī)場的中國旅客數(shù)量呈雙位數(shù)增長。越來越多的商務(wù)人士以布拉格機(jī)場為中轉(zhuǎn)站，到歐洲、中東尋求商機(jī)。

　　在布拉格生活了20余年，王鑫也有同樣的感受。王鑫在布拉格開了一家旅行社，生意日益火爆。10年前捷克很少有來自中國的大型旅游團(tuán)，當(dāng)?shù)貛缀鯖]有中國面孔的導(dǎo)游。如今，許多航班滿載中國旅游團(tuán)，持證的中國導(dǎo)游數(shù)量達(dá)到200多人。2016年中國游客數(shù)量超過30萬人次，而今年前4個月已突破40萬人次。到中國使館申請簽證的捷克人也越來越多，時常要排起百余人的長隊(duì)。

　　開通直航，捷克各界期待已久。“一帶一路”倡議的提出，讓這一空中橋梁迅速搭建。2015年9月23日，海南航空股份有限公司率先開通北京到布拉格航線，包括捷克總理在內(nèi)的諸多政要出席儀式。一年多來，222個往返航班運(yùn)輸旅客超過8.7萬人次。

　　“平時每周3個航班，旺季運(yùn)力不夠，我們已被許可增加季節(jié)性班次，如果客流量繼續(xù)增加，會考慮把季節(jié)性班次變成日常班次。”海南航空股份有限公司布拉格辦事處總經(jīng)理郭凱華說。

　　國內(nèi)其他航運(yùn)企業(yè)也不甘落后，東航開通了上海到布拉格的直航，川航也開通了成都到布拉格的直航。如今，每天都有國內(nèi)往來布拉格的航班。

　　這倒逼著規(guī)模不大的布拉格機(jī)場盡快適應(yīng)大量中國游客帶來的變化。曾經(jīng)散落機(jī)場各處的免稅店，如今被重新整合并擴(kuò)大到900平方米。多數(shù)店面配備了會講中文的導(dǎo)購和中文指示牌，為中國旅客“量身定制”的商品，也擺到了顯眼位置。在值機(jī)柜臺，機(jī)場運(yùn)營方配備了4名會講中文的向?qū)?，專門協(xié)助往來中國的旅客辦理登機(jī)手續(xù)。機(jī)場也開始籌備建設(shè)第三條跑道。

　　“我們調(diào)整了定位，致力于打造歐洲的次樞紐。”信心寫在瓦茨拉夫·雷哈什臉上，布拉格機(jī)場的未來值得期待。“現(xiàn)在從布拉格機(jī)場出發(fā)，可以通達(dá)歐洲12個國家，這給捷克本地的航運(yùn)企業(yè)帶來了非常好的發(fā)展機(jī)會。”

　　不僅是游客增加、商貿(mào)拓展，更有文化的交流、融合。在瓦茨拉夫·雷哈什看來，文化迥異不但不會有隔閡，反而會產(chǎn)生奇妙的吸引力。

　　《 人民日報(bào) 》（ 2017年05月19日 02 版）