“蛟龍”探淵 新華社發(fā) 翟桂溪作

獅子魚、紅色巨型海參、球形狀白色海綿、蛇尾、海星和玄武巖、近底的海水、失而復得的采水器……這些是我國蛟龍?zhí)栞d人深潛器從西太平洋馬里亞納海溝深處剛剛獲得的“戰(zhàn)利品”。對于正奮戰(zhàn)在那里的我國海洋科考團隊來說，無論是蛟龍?zhí)柌东@的深海精靈，還是取樣的巖石和海水等都是那么珍貴、可愛。因為把它們從洋底帶到甲板的過程，不僅凝聚著他們多年奮斗的心血和汗水，而且通過對這些樣品的深入研究，將有望揭示更多未知的“深藍”奧秘，為人類進一步深入大洋、探測和開發(fā)大洋奠定堅實基礎。

馬里亞納海溝見證中國榮耀

對中國人尤其是海洋科技工作者來說，地球最深處的馬里亞納海溝雖然遙遠而神秘，卻又是那樣熟悉和溫暖，因為這里近年來數度見證屬于中國藍色科技的新突破，讓人們品味到成功的喜悅。

2012年6月27日，蛟龍?zhí)?000米級海試在這里舉行，最大下潛深度達7062.68米，創(chuàng)造了國人引以為傲的“中國深度”，也是世界上同類型潛水器的最深紀錄。

2016年4月，蛟龍?zhí)栐俅蔚诌_西太平洋馬里亞納海溝區(qū)域。這是進入試驗應用階段，正式“服役”科考后，蛟龍?zhí)柕谝淮卧谶@里作業(yè)，進行了密集的深潛，其中9次在6000米級，最大下潛深度幾乎達到7000米。蛟龍?zhí)柋憩F堪稱優(yōu)秀：多次實現長距離、大落差航行，水下航行距離最長達到5000米、水下作業(yè)爬升高差最大1100米、單潛次最大地質樣品取樣重量達124千克。創(chuàng)造了自下潛以來單潛次航行距離、作業(yè)高差及地質樣品取樣重量的最大紀錄。

2016年12月27日，中國深淵科考隊在馬里亞納海溝進行3臺萬米級全海深探測器（著陸器）海試，最大下潛深度達到10890米，并成功地進行了一系列科學考察作業(yè)，獲得了寶貴的萬米深淵的生物、微生物及海水樣本和影像資料。這標志著中國已經成為世界上第三個掌握全海深無人深潛器技術的國家，也是第一個同時擁有無人深潛器和多臺著陸器協(xié)同作業(yè)能力的國家，為全球科學家開展深淵海溝的研究作出了重大貢獻。

4年實戰(zhàn)磨礪優(yōu)秀性能

蛟龍?zhí)柋敬握鲬?zhàn)馬里亞納海溝是在執(zhí)行中國大洋38航次第三航段科考任務。據悉，蛟龍?zhí)栐诖撕Ｓ蛏顫?，旨在獲得該海域名為“挑戰(zhàn)者”的深淵底層水體基本環(huán)境特征，揭示深淵水平環(huán)流結構及其時空變化和動力機制；掌握深淵沉積物、鐵錳氧化物、巖石的礦物學與地球化學特征，闡明深淵底部物質來源與地質活動規(guī)律；明確深淵底部微生物與大生物群落結構的空間演替規(guī)律，揭示深淵底部生命演化與適應性機制。

第三航段首席科學家陳新華表示，蛟龍?zhí)栂聺撟鳂I(yè)獲得的巖石等樣品，對研究馬里亞納海溝的成因以及其構造演化具有重要意義；采集的生物樣品對于促進深水生物多樣性、生態(tài)系統(tǒng)、生物地理學等研究具有重要價值。當然，通過下潛和作業(yè)過程，下潛團隊繼續(xù)對潛水器的航行控制、均衡調節(jié)、機械手及作業(yè)工具等進行全面測試，進一步確認了潛水器技術狀態(tài)。根據計劃，本航段是蛟龍?zhí)栐囼炐詰秒A段的“收官之戰(zhàn)”。在此前進行的本航次前兩個航段中，蛟龍?zhí)柗謩e出色完成了對西北印度洋多金屬硫化物區(qū)和南海南海珍貝海山區(qū)域的相關科考任務。

從2013年開始，蛟龍?zhí)柧蛷难兄坪秃Ｔ囯A段，轉入試驗性應用階段。當年6月，蛟龍?zhí)枂⒊谈澳虾＃_了首個實驗性應用航次的序幕。在該航次的首個航段中，蛟龍?zhí)柕膽眯阅荛_始接受科考實戰(zhàn)的首次檢驗，共完成10次下潛，驗證了精準的精確定位系統(tǒng)，實現最長距離海底巡航等上佳表現。2014年底和2015年初，蛟龍?zhí)柺状卧谟《妊笾袊笱髤f(xié)會多金屬硫化物資源勘探區(qū)執(zhí)行科考任務，并對國產超短基線定位系統(tǒng)等進行了測試。2016年4月和5月，蛟龍?zhí)柗謩e在太平洋維嘉海山的西北側海域和雅浦海溝完成了科學應用下潛。

“蛟龍”家族助力走向深藍

作為我國自主設計、自主集成的高性能載人深潛器，蛟龍?zhí)枌⑦M入常態(tài)化運營階段?？梢灶A期的是，它的性能將適應科考需求繼續(xù)改進，進入更加成熟穩(wěn)定的收獲期。

中船重工702所是蛟龍?zhí)枲款^研制單位，該所水下工程研究開發(fā)部主任胡震指出，蛟龍?zhí)栯m然表現出色，但畢竟從設計距今差不多15年了，蛟龍?zhí)柤让媾R部分裝備升級的問題，又有提高科考效率、降低成本的需求。

為適應黨的十八大提出的“建設海洋強國”目標，進一步推動實現“深海進入、深海探測、深海開發(fā)”，我國必須建造更多載人潛器，發(fā)展出陣容強大的“蛟龍”家族。就設計下潛深度而言，既要發(fā)展約3000米左右的，又會發(fā)展少量面向深藍比如萬米深度的載人潛器。就主要服務領域而言，這些載人潛器將面向科考、資源開發(fā)、救助打撈、深海探險、電影拍攝、觀光旅游等多領域。實際上，我國萬米級載人潛器研制工作已經啟動，其總設計師正是曾擔任蛟龍?zhí)栔魅卧O計師兼潛航員葉聰。今年3月，他曾向媒體透露說，萬米級載人潛器研制工作將于2020年完成；而4500米載人潛器正在總裝聯(lián)調，即將進入下一階段試驗。