5G低時延高可靠通訊將能充分滿足自動駕駛汽車安全行駛的要求

　　近日，廣州大學城新建的一座通訊基站不僅引起了很多行人的關注，而且也吸引大批媒體記者前來采訪、拍照。“4G改變生活，5G改變社會。”基站周圍赫然立著的藍底白字的標語牌揭示了這其中的緣由。原來這是用于測試而開通的中國首個5G基站，難怪擁有這么強的“圈粉”能力。“傳說”中的5G通訊一下子出現(xiàn)在身邊，人們流露出的是興奮與憧憬，而心里可能在默默暢想，新一代移動通訊方式進入尋常百姓家還要多久，它將對社會產生怎樣的改變。

　　不只是更快的沖浪速度

　　為了研究或者指代方便，人們根據(jù)特征通常把世界通訊技術發(fā)展史分為不同階段，并以“代”來指稱。第一代是模擬技術階段，它使人們在走動中可以通訊；第二代（2G）是語音數(shù)字化階段，其覆蓋面更廣，它使人們可以進行窄帶數(shù)據(jù)通信；第三代（3G）是以多媒體通訊為特征階段，它使人們能夠實現(xiàn)移動寬帶數(shù)據(jù)通訊；第四代（4G）是無線寬帶階段，它使人們移動寬帶體驗大幅改善。

　　第五代通訊技術即5G，是對新一代通訊技術的形象描述。值得注意的是，國際電信聯(lián)盟（ITU）為其確定的法定名稱是“IMT-2020”（ ITU為3G確定的法定名稱為“IMT-2000”，4G為“IMT-Advanced”）并發(fā)布了“IMT-2020”即5G“愿景”。

　　上述說法聽起來多少讓人費解，這在很大程度上是英文直譯成中文造成的。我們不妨把它再用生活語言“翻譯”一下：“5G”是“昵稱”，ITU延續(xù)了給3G、4G起“學名”的習慣，給5G起了個學名“IMT-2020”。從這可以看出，5G與3G、4G同一“家族”，也姓“IMT”；而名“2020”則透露出5G“預產期”，也就是計劃正式商用年為2020年。ITU所謂的“愿景”實際上就是5G具體應用的領域范圍、要達到的性能指標和具體推進時間表。

　　ITU規(guī)定了5G應用的3大領域和范圍。一是增強型移動寬帶，大幅提高現(xiàn)有移動寬帶性能，如將傳輸速度峰值提高至每秒20Gbps，實現(xiàn)極致通訊；二是大連接物聯(lián)網(wǎng)，即充分滿足物與物之間的通信需求，使用于智慧城市、環(huán)境監(jiān)測、智能農業(yè)、森林防火需求；三是低時延高可靠通訊，把時延比現(xiàn)在減少90%，至1毫秒，確保通訊在500公里時速下依然流暢，滿足對時延和可靠性具有極高指標要求的領域，如車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制等。

　　領跑國際標準制定

　　中國移動通信技術起步較晚，基礎薄弱，但發(fā)展很快。在1G、2G時代，以應用為主，處于引進、跟隨、模仿階段。從3G開始，初步融入國際發(fā)展潮流，參與研發(fā)的TD-SCDMA技術成為全球三大標準之一。4G時代，中國自主研發(fā)的TD-LTE系統(tǒng)成為國際主流標準。面對即將到來的5G時代，中國整合國內各方力量，形成合力，在核心技術領域特別是標準研發(fā)方面付出了艱苦的努力并取得了初步成就。

　　政府部門加強關于5G的頂層設計，提出發(fā)展目標，明確技術突破方向。早在2013年，工信部、發(fā)改委和科技部組織成立了“IMT- 2020（5G）推進組”，協(xié)調推進國內5G技術研發(fā)試驗工作，發(fā)布了《5G愿景與需求白皮書》《5G概念白皮書》等研究成果，結合國情，明確了5G技術場景、潛在技術、關鍵性能指標等?！秶倚畔⒒l(fā)展戰(zhàn)略綱要》要求，到2020年，5G技術研發(fā)和標準取得突破性進展，《十三五規(guī)劃綱要》則進一步明確提出，到2020年，啟動5G商用核心技術的突破根本在科研，包括“973”計劃和“863”計劃在內的國家重大科技專項不斷加大對5G科研的支持力度。

　　作為市場主體，國內通訊企業(yè)對新技術非常敏銳，包括華為、中興、大唐在內的領軍企業(yè)較早就開始了5G技術的研發(fā)布局。比如，大唐在2011年就啟動5G預研，中興在2014年以來就啟動了關于5G基礎設施的商用測試。特別值得一提的是，華為提出的polar碼方案成為5G國際標準碼方案，這表明我國企業(yè)在5G標準研發(fā)上，正逐漸成為全球的領跑者。

　　資費和安全是兩大問題

　　在實現(xiàn)5G核心技術研發(fā)突破的同時，我國也在緊鑼密鼓地進行5G試驗網(wǎng)絡建設和測試。今年5月，蘇州、北京、上海、廣州、寧波被確定為全國首批5個5G外場測試試驗網(wǎng)建設城市。近日，與廣州大學城5G基站開通并進行相關測試活動相呼應，在北京懷柔的5G實驗網(wǎng)絡率先完成了我國5G技術研發(fā)試驗無線技術第二階段測試，很多技術指標達到國際領先。根據(jù)計劃，我國將會在2018年進行5G大規(guī)模測試組網(wǎng)，2019年啟動5G網(wǎng)絡實際建設，標準化的5G網(wǎng)絡預計將于2020年前后實現(xiàn)商用。

　　中國工程院院士、未來移動通信論壇理事長鄔賀銓指出，我國大力推進5G商用是技術推動的結果，更是需求牽引的必然要求。他說，就拿移動通訊寬帶而言，近年來，我國每年移動流量都大幅增長，消費者對移動流量的需求非常強烈，作為5G關鍵應用場景之一，增強移動寬帶業(yè)務應盡快進入市場。他認為，移動通信的發(fā)展是一個演進過程，而需求沒有止境，5G也只是通訊技術發(fā)展的一個階段，只能解決一部分社會“痛點”，人類通訊技術會持續(xù)進步。

　　人們在憧憬5G的同時，還必須面對諸如流量費用和網(wǎng)絡安全等問題。便宜的流量資費無疑是使用5G服務的必要前提，否則再高的的網(wǎng)速也只能讓人望洋興嘆。因此，5G時代還必須切實推動網(wǎng)絡運營商“提速、降費”。 5G在滿足人們移動網(wǎng)絡海量數(shù)據(jù)的需求、為用戶帶來豐富服務的同時，對數(shù)據(jù)隱私和安全保護的要求也顯著提高。由于5G的傳送速率高、業(yè)務多樣，更容易被黑客找到移動終端的漏洞并發(fā)動攻擊。一旦漏洞被攻破，后果將不堪設想，因此，必須同時構建適應5G時代需求的網(wǎng)絡安全體系。

　　專家看5G

　　“5G時代的特點是海量數(shù)據(jù)、海量機器、海量行業(yè)。”

　　——許志遠

　?。ㄖ袊畔⑼ㄐ叛芯吭盒畔⒒c工業(yè)化融合研究所副所長）

　　“5G是通信和計算融合的起點。”

　　——吳耕

　?。ㄓ⑻貭栐菏?，通信與設備事業(yè)部無線標準首席技術專家）

　　“通信行業(yè)和垂直行業(yè)的跨界融合是5G的關鍵。”

　　——劉光毅

　　（中國移動研究院無線與終瑞所總工）

　　“無人駕駛有望成為5G時代的殺手級應用。”

　　——曾鋒

　?。ㄖ袊苿诱罂蛻舨拷煌ㄐ袠I(yè)解決方案部項目經(jīng)理）

　　“5G呼吁統(tǒng)一標準，無論技術是誰的，最重要的是要服務于每個用戶。”

　　——羅振東

　　（工信部IMT-2020推進組專家）

　　“5G發(fā)展正面臨3大挑戰(zhàn)：一是5G技術研發(fā)的挑戰(zhàn)；二是5G商業(yè)模式的挑戰(zhàn)；三是5G公共政策的挑戰(zhàn)。”

　　——武常岐

　?。ū贝蠊馊A管理學院教授）

(責編：馮人綦、崔東)