美國疾病控制和預(yù)防中心22日發(fā)布報告說，全球十大最繁忙機場中有一半已經(jīng)全面禁煙，其中包括北京首都國際機場和上海浦東國際機場。

這項發(fā)表在美疾控中心《發(fā)病率與死亡率周刊》上的研究顯示，當把范圍擴大到全球最繁忙前50大機場時，全面禁煙的只有23個，其他27個機場允許在指定吸煙區(qū)吸煙。

這是美疾控中心第一次評估分析全球機場的禁煙情況。該機構(gòu)援引有關(guān)研究指出，指定吸煙區(qū)的煙霧向外擴散，會讓附近人群遭受二手煙危害。

二手煙的危害包括，能導(dǎo)致不吸煙的成年人早死或罹患冠心病、中風和肺癌等疾病，而在兒童中可能導(dǎo)致嬰兒猝死綜合征、急性呼吸道感染、哮喘加重和肺功能下降等問題。

最新研究發(fā)現(xiàn)，除了北京和上海兩個機場外，全球十大最繁忙機場中完全禁煙的還有美國洛杉磯國際機場、芝加哥奧黑爾國際機場和英國倫敦希思羅機場；仍有指定吸煙區(qū)的是香港國際機場、巴黎夏爾·戴高樂機場、東京國際機場（羽田機場）、亞特蘭大哈茨菲爾德－杰克遜國際機場和迪拜國際機場。

從各個地區(qū)的機場看，全面禁煙比例差別較大。在全球最繁忙前50大機場中，亞洲占22個，其中僅4個全面禁煙，都在中國；歐洲9個機場中有4個全面禁煙；北美18個機場中有14個全面禁煙；剩下一個機場是澳大利亞的悉尼國際機場，也全面禁煙。

        中國控制吸煙協(xié)會會長、北京大學(xué)人民醫(yī)院心血管疾病研究所所長胡大一說，北京上海機場做得好，得益于京滬頒布禁煙令，執(zhí)法不留死角，以及公眾的大力配合支持。同時，中國還需通過更全面的全國禁煙法規(guī)，讓所有的機場、鐵路、餐館、寫字樓等更多的公共場合都成為安全、清潔、健康的無煙場所。（林小春）