圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　巴西地處南美洲大西洋沿岸，天然資源豐富，面積廣闊，是拉美具有經(jīng)濟實力和超級影響力的國家之一。長期以來，巴西陳舊、落后的基礎(chǔ)設(shè)施飽受詬病，嚴重制約國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展。在世界經(jīng)濟論壇全球競爭力排名中，巴西的基礎(chǔ)設(shè)施在142個國家中排名第130位。由于基礎(chǔ)設(shè)施投資薄弱，導(dǎo)致巴西國內(nèi)公路、鐵路、航運等通行運載能力不足，造成交貨不及時、運輸成本高等弊端，物流服務(wù)質(zhì)量難以得到保證。特別是，巴西是世界上第三大農(nóng)產(chǎn)品出口國，受制于基礎(chǔ)設(shè)施不足，糧食的運輸成本占到了物流總成本的80%以上。

　　目前，巴西正在采用新技術(shù)破解物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)的“痛點”，并引導(dǎo)傳統(tǒng)企業(yè)現(xiàn)代化等手段，大力發(fā)展物流業(yè)。

　　挑戰(zhàn)與機遇并存

　　當前，經(jīng)濟全球化趨勢深入發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)革命帶動新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機遇并存。

　　來自圣保羅州工業(yè)聯(lián)合會的分析報告指出，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化對大宗農(nóng)產(chǎn)品物流需求不斷增長。新型工業(yè)化要求加快建立規(guī)?；F(xiàn)代化的制造業(yè)物流服務(wù)體系。隨著城市居民消費升級步伐的日益加快，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消費品物流配送體系。此外，電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)消費等新興業(yè)態(tài)快速發(fā)展，快遞物流等需求也將繼續(xù)快速增長。報告預(yù)測，未來3年內(nèi)，巴西全國社會物流總額將超800億美元。

　　隨著國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐不斷加快和服務(wù)貿(mào)易快速發(fā)展，全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷售的物流發(fā)展模式正在日益形成，迫切要求巴西形成一批深入?yún)⑴c國際分工、具有國際競爭力的跨國物流企業(yè)，暢通與主要貿(mào)易伙伴、周邊國家便捷高效的國際物流大通道，形成具有全球影響力的國際物流中心，以應(yīng)對日益激烈的全球物流企業(yè)競爭。因此，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高巴西產(chǎn)品國際競爭力具有重要意義。

　　引導(dǎo)傳統(tǒng)企業(yè)現(xiàn)代化

　　目前，巴西政府著力發(fā)展第三方物流，引導(dǎo)傳統(tǒng)倉儲、運輸、國際貨代、快遞等企業(yè)采用現(xiàn)代物流管理理念和技術(shù)裝備，提高服務(wù)能力；支持從制造企業(yè)內(nèi)部剝離出來的物流企業(yè)發(fā)揮專業(yè)化、精益化服務(wù)優(yōu)勢，積極為社會提供公共物流服務(wù)。鼓勵物流企業(yè)功能整合和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，不斷提升專業(yè)化服務(wù)水平，積極發(fā)展定制化物流服務(wù)，滿足日益增長的個性化物流需求；進一步優(yōu)化物流組織模式，積極發(fā)展共同配送、統(tǒng)一配送，提高多式聯(lián)運比重。鼓勵運輸、倉儲等傳統(tǒng)物流企業(yè)向上下游延伸服務(wù)，推進物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)互動融合，協(xié)同發(fā)展。

　　與此同時，政府還引導(dǎo)物流企業(yè)與制造企業(yè)深化戰(zhàn)略合作，建立與新型工業(yè)化發(fā)展相適應(yīng)的制造業(yè)物流服務(wù)體系。充分發(fā)揮巴西郵政的網(wǎng)絡(luò)、信息和服務(wù)優(yōu)勢，深入推動郵政與電子商務(wù)企業(yè)的戰(zhàn)略合作，進一步完善郵政基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，鼓勵各地郵政企業(yè)因地制宜地發(fā)展郵政物流服務(wù)。在大中城市和制造業(yè)基地周邊加強現(xiàn)代化配送中心規(guī)劃，優(yōu)化城市商業(yè)區(qū)和大型社區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局建設(shè)，形成布局合理、需求匹配的物流倉儲配送網(wǎng)絡(luò)。

　　加強新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用

　　同時，巴西也加強對物流新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用工作，重點發(fā)展支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、可視化技術(shù)、移動信息服務(wù)、智能交通和位置服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)推廣高性能貨物搬運設(shè)備和快速分揀技術(shù)，完善物品編碼體系，推動條碼和智能標簽等標識技術(shù)、自動識別技術(shù)以及電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的廣泛應(yīng)用；推廣物流信息編碼、物流信息采集、物流載體跟蹤、自動化控制、管理決策支持、信息交換與共享等領(lǐng)域的物流信息技術(shù)；鼓勵新一代移動通信、道路交通信息通訊系統(tǒng)、不停車收費系統(tǒng)等先進技術(shù)的普及。

　　為解決基礎(chǔ)設(shè)施落后的瓶頸問題，巴西總統(tǒng)特梅爾公布了34個基礎(chǔ)建設(shè)私有化項目的招標計劃，包括對機場、港口、鐵路和公路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓。

　　目前，巴西的物流產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展階段，傳統(tǒng)的物流行業(yè)由于信息化技術(shù)落后導(dǎo)致信息不對稱、貨車空載返空率高、物流效率低等痛點，正困擾著這個產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)時代背景之下，巴西物流企業(yè)也正積極探索發(fā)展道路，主動迎接互聯(lián)網(wǎng)所帶來的機遇與挑戰(zhàn)。

　?。萍既請笫ケＡ_11月28日電）