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拖累奇瑞 凱翼被轉(zhuǎn)讓51%股權(quán)

2018-01-08 10:42 來源:新華網(wǎng) 責任編輯:yjh
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摘要: 宜賓汽車通過收購50.5%股權(quán)獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì);五糧液旗下普什集團收購凱翼0.5%股權(quán)凱翼汽車成立3年來,先后向市場上推出了X3、X5、C3等6款產(chǎn)品,但在市場上并沒有獲得成功

 宜賓汽車通過收購50.5%股權(quán)獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì);

五糧液旗下普什集團收購凱翼0.5%股權(quán)

凱翼汽車成立3年來,先后向市場上推出了X3、X5、C3等6款產(chǎn)品,但在市場上并沒有獲得成功。

短短一個月之內(nèi),奇瑞汽車已經(jīng)先后完成了兩次重大資產(chǎn)出售。上一次是在去年12月21日,奇瑞將其所持有的觀致汽車25%股權(quán)以16.25億元的價格轉(zhuǎn)讓給寶能集團;這一次,奇瑞出售的是全資子品牌凱翼汽車。

今年1月2日,奇瑞汽車對外公布稱,經(jīng)蕪湖市國資委評估,凱翼汽車51%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓價款為24.94億元,轉(zhuǎn)讓完成后,奇瑞汽車持有凱翼汽車49%股權(quán),宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責任公司(以下簡稱“宜賓汽車”)持有50.5%股權(quán),四川省宜賓普什集團有限公司(以下簡稱“普什集團”)持有0.5%股權(quán)。其中,普什集團因其身份為五糧液集團子公司,引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

出售凱翼

奇瑞轉(zhuǎn)讓絕對控股權(quán)

奇瑞汽車已經(jīng)接連將旗下子公司的部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給造車界的“門外漢”。先是將觀致的部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給寶能集團,再將凱翼汽車轉(zhuǎn)讓給宜賓市和五糧液,而且值得注意的是,奇瑞汽車這兩次轉(zhuǎn)讓都讓新股東獲得了絕對控股權(quán)。

與作為合資品牌的觀致汽車不同,凱翼汽車過去是奇瑞汽車旗下100%控股子公司,它脫胎于奇瑞汽車的江北造車項目,2014年3月正式成立。凱翼成立初期,高管全部來自奇瑞汽車團隊。

按照奇瑞汽車最初的規(guī)劃,凱翼汽車以開放式的“互聯(lián)網(wǎng)思維”造車,定位更貼近年輕消費者,產(chǎn)品類別包含轎車、SUV、MPV以及跨界車型等。

現(xiàn)實情況是,凱翼汽車成立3年來,先后向市場上推出了X3、X5、C3等6款產(chǎn)品,產(chǎn)品價格普遍集中在5萬至8萬元,這樣的產(chǎn)品在市場上并沒有獲得成功。2015年,凱翼汽車全年銷量為2.4萬輛;2016年,凱翼汽車的銷量增長至5.1萬輛,但這與6.2萬輛的銷售目標仍有差距;2017年,凱翼汽車的表現(xiàn)更不理想。

凱翼汽車雖然不能為奇瑞汽車帶來利潤,但是其本身擁有的汽車生產(chǎn)資質(zhì)仍備受追捧,因此宜賓市和五糧液愿意投資24.94億元獲得凱翼51%的股權(quán)。

控股凱翼

宜賓汽車獲生產(chǎn)資質(zhì)

事實上,凱翼汽車落戶宜賓早有征兆,在去年12月15日,原名為蕪湖凱翼汽車有限公司正式更名,更名后名為宜賓凱翼汽車有限公司。當時,奇瑞汽車對外宣布,將進行一系列資本運作,因此凱翼汽車此次更名被解讀為股權(quán)變更的前兆。

12月18日,剛剛更名的凱翼汽車將公司地址遷到了宜賓。宜賓市方面表示,凱翼汽車遷址到宜賓后,宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責任公司將獲得獨立的乘用車資質(zhì)(含傳統(tǒng)汽車和新能源汽車),而宜賓凱翼汽車公司項目全面建成達產(chǎn)后,預計實現(xiàn)產(chǎn)值120億元以上,可帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值280億元以上,新增就業(yè)1500人以上。

半個多月后,凱翼汽車終于正式花落宜賓,宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責任公司和普什集團聯(lián)合收購了凱翼汽車51%股權(quán)。

據(jù)公開資料顯示,宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責任公司于2017年8月成立,經(jīng)營范圍包括汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資;汽車及新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、銷售等等新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)業(yè)務(wù)。

據(jù)悉,該公司是宜賓市國資委為發(fā)展當?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)而成立的新公司,除了入主凱翼汽車外,該公司還在宜賓投入巨資打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。

入股凱翼

普什具零部件制造優(yōu)勢

而獲得凱翼汽車0.5%股權(quán)的普什集團,還有一個身份是五糧液集團子公司。

早在2003年,五糧液集團就表示要進入汽車制造產(chǎn)業(yè),在《汽車產(chǎn)業(yè)政策》修訂稿出臺后,國家相關(guān)部門嚴格審查新進汽車整車業(yè)的生產(chǎn)廠家資格,這讓五糧液的造車計劃變得有難度。之后,五糧液曾經(jīng)寄希望于收購一家有生產(chǎn)資質(zhì)的汽車企業(yè)來實現(xiàn)造車計劃,但后來未能成行。

據(jù)公開資料顯示,普什集團的主營業(yè)務(wù)是“機械制造”和“高分子材料及深加工”。該集團旗下的重慶普什機械有限責任公司在汽車模具設(shè)計、制造領(lǐng)域運營多年,并延伸業(yè)務(wù)到大型沖壓結(jié)構(gòu)件制造領(lǐng)域,形成了中高級轎車沖壓模具、沖壓結(jié)構(gòu)件的自主研發(fā)平臺,具有年產(chǎn)200套汽車沖壓模具,120套汽車檢具夾具,100套汽車焊接夾具,50萬件套汽車車身覆蓋件、車身結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)能力。

雖然目前普什集團僅持有凱翼汽車0.5%股權(quán),占比極低,但業(yè)內(nèi)仍解讀為這是五糧液再次進入造車領(lǐng)域的開端。

對此,五糧液集團公開表示,五糧液股份公司并沒有造車計劃,做強酒業(yè)的戰(zhàn)略目標沒變,與奇瑞汽車達成合作的普什集團,是憑借零部件制造優(yōu)勢入股凱翼汽車,與五糧液的中大戰(zhàn)略布局沒有關(guān)系。

新京報記者 王亞菲

責任編輯:yjh

(原標題:新華網(wǎng))

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