2018年紐約車展上所發(fā)布的新車給業(yè)內(nèi)留下了深刻的印象，頗受矚目的全新?lián)Q代車型占比較大，不少新車也將在未來(lái)引入國(guó)內(nèi)銷售。這其中，豐田全新RAV4、凱迪拉克XT4、斯巴魯全新森林人以及謳歌RDX等車型將是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，這些新車在國(guó)內(nèi)也將面臨與北美市場(chǎng)截然不同的新競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。誰(shuí)更懂中國(guó)市場(chǎng)，將是新車在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必須具備的自身優(yōu)勢(shì)。

豐田全新RAV4

全新一代RAV4在本次紐約車展上正式發(fā)布后，將陸續(xù)在全球上市，該車的國(guó)產(chǎn)版本也將由一汽豐田引入，預(yù)計(jì)在2019年上市。

全新一代RAV4是豐田基于TNGA平臺(tái)打造的首款緊湊級(jí)SUV，在動(dòng)力系統(tǒng)上與目前其它TNGA平臺(tái)車型實(shí)現(xiàn)共享，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或搭載2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)。無(wú)論從設(shè)計(jì)還是車型定位來(lái)看，全新一代RAV4仍是一臺(tái)偏重于家用風(fēng)格的緊湊級(jí)SUV車型。相對(duì)于此前CH-R的夸張?jiān)O(shè)計(jì)，全新一代RAV4在風(fēng)格上更加“克制”，回歸實(shí)用主義風(fēng)格。

點(diǎn)評(píng)：

在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中，豐田RAV4一直是一款重量級(jí)車型，其一直以來(lái)都以較為均衡的產(chǎn)品實(shí)力獲得了市場(chǎng)的好評(píng)。新一代車無(wú)疑將與本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、馬自達(dá)CX-5等車型爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)。在北美市場(chǎng)，全新RAV4將推出三種外觀風(fēng)格、兩種動(dòng)力的車型，這樣的“多元化”戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)在全新凱美瑞上實(shí)現(xiàn)，相信一汽豐田有理由將它們同時(shí)引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)不同消費(fèi)者的口味。

凱迪拉克XT4

全新凱迪拉克XT4定位為豪華緊湊型SUV，在本次紐約車展上已正式發(fā)布，不久后將引入上汽通用進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，有望在今年上市。

新車采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在保持車身精悍外觀的同時(shí)，在尺寸上相比競(jìng)品更大。新車搭載的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9速自動(dòng)變速箱將成為新車的一大亮點(diǎn)，同時(shí)具備最新版凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)以及第二代流媒體后視鏡。

點(diǎn)評(píng)：

作為豪華緊湊SUV市場(chǎng)最新一員，凱迪拉克XT4將面對(duì)與奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA、沃爾沃XC40、捷豹E-PACE、雷克薩斯UX等車型展開正面競(jìng)爭(zhēng)。更大的車身尺寸、不遜于對(duì)手的配置水準(zhǔn)將給新車帶來(lái)一定的優(yōu)勢(shì)，而凱迪拉克品牌能否在國(guó)內(nèi)獲得足夠的關(guān)注度與認(rèn)可恐怕將是新車所面臨的挑戰(zhàn)。不過(guò)，新車投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的速度較快，有望在奧迪換代Q3、奔馳新一代GLA上市前搶占部分市場(chǎng)。

現(xiàn)代新款途勝

現(xiàn)代新款途勝在本次紐約車展上發(fā)布，該車為中期改款車型，預(yù)計(jì)將在不久后由北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)。

新車在外觀與內(nèi)飾上均帶來(lái)一些變化，前臉外觀進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，尾部尾燈形狀有所變化。同時(shí)新車的內(nèi)飾部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，加入時(shí)下更為流行的懸浮式中控屏幕。在動(dòng)力上，北美版本將搭載2.0L與2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)產(chǎn)版本或?qū)⒕S持與現(xiàn)款相同的1.6T與2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

點(diǎn)評(píng)：

       在國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，現(xiàn)代途勝的銷量呈現(xiàn)出不穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。作為一款家用車型而言，途勝似乎更需要提升自身的優(yōu)勢(shì)來(lái)應(yīng)對(duì)對(duì)手們換代車型的挑戰(zhàn)。新款車引入后，如能在配置等方面做足文章，還是比較有吸引力的。 

2018年紐約車展上所發(fā)布的新車給業(yè)內(nèi)留下了深刻的印象，頗受矚目的全新?lián)Q代車型占比較大，不少新車也將在未來(lái)引入國(guó)內(nèi)銷售。這其中，豐田全新RAV4、凱迪拉克XT4、斯巴魯全新森林人以及謳歌RDX等車型將是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，這些新車在國(guó)內(nèi)也將面臨與北美市場(chǎng)截然不同的新競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。誰(shuí)更懂中國(guó)市場(chǎng)，將是新車在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必須具備的自身優(yōu)勢(shì)。

豐田全新RAV4

全新一代RAV4在本次紐約車展上正式發(fā)布后，將陸續(xù)在全球上市，該車的國(guó)產(chǎn)版本也將由一汽豐田引入，預(yù)計(jì)在2019年上市。

全新一代RAV4是豐田基于TNGA平臺(tái)打造的首款緊湊級(jí)SUV，在動(dòng)力系統(tǒng)上與目前其它TNGA平臺(tái)車型實(shí)現(xiàn)共享，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或搭載2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)。無(wú)論從設(shè)計(jì)還是車型定位來(lái)看，全新一代RAV4仍是一臺(tái)偏重于家用風(fēng)格的緊湊級(jí)SUV車型。相對(duì)于此前CH-R的夸張?jiān)O(shè)計(jì)，全新一代RAV4在風(fēng)格上更加“克制”，回歸實(shí)用主義風(fēng)格。

點(diǎn)評(píng)：

在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中，豐田RAV4一直是一款重量級(jí)車型，其一直以來(lái)都以較為均衡的產(chǎn)品實(shí)力獲得了市場(chǎng)的好評(píng)。新一代車無(wú)疑將與本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、馬自達(dá)CX-5等車型爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)。在北美市場(chǎng)，全新RAV4將推出三種外觀風(fēng)格、兩種動(dòng)力的車型，這樣的“多元化”戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)在全新凱美瑞上實(shí)現(xiàn)，相信一汽豐田有理由將它們同時(shí)引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)不同消費(fèi)者的口味。

凱迪拉克XT4

全新凱迪拉克XT4定位為豪華緊湊型SUV，在本次紐約車展上已正式發(fā)布，不久后將引入上汽通用進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，有望在今年上市。

新車采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在保持車身精悍外觀的同時(shí)，在尺寸上相比競(jìng)品更大。新車搭載的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9速自動(dòng)變速箱將成為新車的一大亮點(diǎn)，同時(shí)具備最新版凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)以及第二代流媒體后視鏡。

點(diǎn)評(píng)：

作為豪華緊湊SUV市場(chǎng)最新一員，凱迪拉克XT4將面對(duì)與奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA、沃爾沃XC40、捷豹E-PACE、雷克薩斯UX等車型展開正面競(jìng)爭(zhēng)。更大的車身尺寸、不遜于對(duì)手的配置水準(zhǔn)將給新車帶來(lái)一定的優(yōu)勢(shì)，而凱迪拉克品牌能否在國(guó)內(nèi)獲得足夠的關(guān)注度與認(rèn)可恐怕將是新車所面臨的挑戰(zhàn)。不過(guò)，新車投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的速度較快，有望在奧迪換代Q3、奔馳新一代GLA上市前搶占部分市場(chǎng)。

現(xiàn)代新款途勝

現(xiàn)代新款途勝在本次紐約車展上發(fā)布，該車為中期改款車型，預(yù)計(jì)將在不久后由北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)。

新車在外觀與內(nèi)飾上均帶來(lái)一些變化，前臉外觀進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，尾部尾燈形狀有所變化。同時(shí)新車的內(nèi)飾部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，加入時(shí)下更為流行的懸浮式中控屏幕。在動(dòng)力上，北美版本將搭載2.0L與2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)產(chǎn)版本或?qū)⒕S持與現(xiàn)款相同的1.6T與2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

點(diǎn)評(píng)：

在國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，現(xiàn)代途勝的銷量呈現(xiàn)出不穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。作為一款家用車型而言，途勝似乎更需要提升自身的優(yōu)勢(shì)來(lái)應(yīng)對(duì)對(duì)手們換代車型的挑戰(zhàn)。新款車引入后，如能在配置等方面做足文章，還是比較有吸引力的。

斯巴魯全新一代森林人

斯巴魯全新一代森林人在本次紐約車展上正式發(fā)布，預(yù)計(jì)將在不久后繼續(xù)以原裝進(jìn)口身份在國(guó)內(nèi)銷售。

新車在外觀風(fēng)格上變化不大，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等方面相比現(xiàn)款有所提升，同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與新款XV車型風(fēng)格近似。全新斯巴魯森林人將搭載包括2.5L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的動(dòng)力，搭配CVT無(wú)級(jí)變速器，同時(shí)具備斯巴魯引以為傲的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

點(diǎn)評(píng)：

作為緊湊級(jí)SUV中一款較為個(gè)性化的車型，斯巴魯選擇在銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)的北美市場(chǎng)發(fā)布新車，表明了其對(duì)北美市場(chǎng)的重視度。不過(guò)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，森林人歷代車型原裝進(jìn)口的身份，讓它在售價(jià)上不具備優(yōu)勢(shì)，成為一款個(gè)性化的選擇。

日產(chǎn)全新一代天籟（ALTIMA）

日產(chǎn)旗下中型車天籟（北美市場(chǎng)為ALTIMA）在本屆車展上推出的全新?lián)Q代車型。新車預(yù)計(jì)今后將由東風(fēng)日產(chǎn)引入國(guó)產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)豐田全新凱美瑞、本田全新雅閣等車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

全新一代天籟在外觀上獲得了新的突破，更大的進(jìn)氣口、運(yùn)動(dòng)化的車頭與車尾部設(shè)計(jì)，融合了此前V-motion 2.0概念車與現(xiàn)款西瑪車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，別具一格。新車在內(nèi)飾上較為保守，簡(jiǎn)單明了的布局更為突出日常使用的便利性。在動(dòng)力上，北美版車型將搭載全新的可變壓縮比2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。

點(diǎn)評(píng)：

日產(chǎn)全新一代天籟的設(shè)計(jì)可謂是顛覆性的，無(wú)論是更為夸張的外觀還是沉穩(wěn)的內(nèi)飾，都追求精致舒適的路線。引入國(guó)內(nèi)后，全新天籟也將終于擺脫現(xiàn)款車型的中庸形象，與全新凱美瑞、本田全新雅閣站在新的起跑線上。此外，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑也是很具有吸引力的動(dòng)力選擇，國(guó)產(chǎn)后如能夠引入，將把全新天籟的定位進(jìn)一步提升。

謳歌全新RDX

謳歌全新RDX是現(xiàn)款車型的垂直換代版本，該車的國(guó)產(chǎn)版本將在年內(nèi)引入，同時(shí)有望在今年正式上市。

全新RDX遵循了謳歌新的品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言，繼續(xù)采用了標(biāo)志性的鉆石前臉和全LED燈組設(shè)計(jì)，豐富的車身線條與內(nèi)飾設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，和現(xiàn)款車型相比在精致度上有著很大提升。據(jù)悉，新車將搭載全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配10速自動(dòng)變速器。

點(diǎn)評(píng)：在擁有了全新的設(shè)計(jì)與動(dòng)力總成后，謳歌全新RDX的實(shí)力得到了很大提升，與同級(jí)別其他品牌的車型相比也擁有了自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。該車將作為廣汽謳歌的第三款國(guó)產(chǎn)車型投入市場(chǎng)，它的市場(chǎng)表現(xiàn)可以說(shuō)將至關(guān)重要。從此前上市的廣汽謳歌國(guó)產(chǎn)CDX和剛剛上市不就的TLX-L來(lái)看，其銷量呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)勢(shì)頭，謳歌車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)被廣泛接受還需要一段時(shí)間，全新RDX或許是扭轉(zhuǎn)局面的重要一環(huán)。