人民網(wǎng)上海11月6日電（鄂智超）首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)于2018年11月5日至10日在上海國(guó)家會(huì)展中心舉行。在位于H2館的汽車展區(qū)內(nèi)，寶馬集團(tuán)攜旗下最新產(chǎn)品、自動(dòng)駕駛技術(shù)等前沿技術(shù)亮相。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，寶馬已釋放出戰(zhàn)略升級(jí)的明確舉措：擴(kuò)大在華投資、繼續(xù)深耕本土市場(chǎng)，發(fā)展“在中國(guó)，為全球”的新目標(biāo)。

寶馬參展首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生（Jochen Goller）

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生（Jochen Goller）表示：“寶馬對(duì)‘中國(guó)戰(zhàn)略’進(jìn)行了升級(jí)，將中國(guó)市場(chǎng)納入全球布局，在中國(guó)，為全球。三周前，我們宣布加大對(duì)中國(guó)的投資，不僅將華晨寶馬合資企業(yè)合同延續(xù)到2040年，還將新增投資30億歐元，對(duì)寶馬在沈陽(yáng)的生產(chǎn)基地進(jìn)行升級(jí)和擴(kuò)建。未來，我們不僅繼續(xù)進(jìn)口汽車到中國(guó)，還要把沈陽(yáng)生產(chǎn)的純電動(dòng)版BMW iX3出口到全世界。”

中國(guó)市場(chǎng)的重要地位無(wú)法替代

中國(guó)擁有全球最多的人口，是全球第二大經(jīng)濟(jì)體、第二大進(jìn)口國(guó)和消費(fèi)國(guó)。目前，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入消費(fèi)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的新發(fā)展階段，消費(fèi)和進(jìn)口具有巨大增長(zhǎng)空間。在可以預(yù)見的未來，中國(guó)將為世界各國(guó)汽車企業(yè)提供歷史性機(jī)遇。

寶馬引入中國(guó)的首款車型——第三代BMW 5系（E34）

得益于改革開放后的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，寶馬從上世紀(jì)90年代起在中國(guó)市場(chǎng)引入進(jìn)口車型。從第三代5系轎車開始，BMW逐步成為進(jìn)口豪華汽車的突出代表。如今，中國(guó)已成為BMW X5、X6、7系及BMW GT等寶馬進(jìn)口車型的最大市場(chǎng)。

高樂表示：“統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，寶馬一直是中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)上最受歡迎的豪華汽車品牌，進(jìn)口量自2006年以來一直保持行業(yè)領(lǐng)先。”

目前，BMW旗下幾乎所有的車型均已引入中國(guó)，包括BMW 1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、X系列、M系列和Z系列車型，專注于新能源的i Performance系列車型，以及MINI、Rolls-Royce品牌汽車。以上車型中，進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)車型形成互補(bǔ)，幾乎涵蓋了從緊湊型到全尺寸、超豪華級(jí)別，從跑車到新能源車型等所有乘用車細(xì)分市場(chǎng)。

寶馬M3車迷限量版

寶馬i8敞篷跑車

在本次展會(huì)上，寶馬帶來了M3車迷限量版，以及旗下最新X車型X2、X4。除此之外，寶馬現(xiàn)場(chǎng)還展示了豪華電動(dòng)產(chǎn)品陣容，包括530Le插電式混合動(dòng)力轎車，以及新款BMW i3和i8敞篷跑車。

寶馬X4

作為深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的德國(guó)豪華汽車品牌，寶馬已在今年發(fā)出了新的信號(hào)。10月，寶馬宣布將新增投資30億歐元，并將與華晨汽車的合資協(xié)議延長(zhǎng)至2040年；在未來三到五年內(nèi)，沈陽(yáng)工廠的產(chǎn)能將逐漸增加到每年65萬(wàn)臺(tái)，新增5000個(gè)工作崗位，進(jìn)一步深化中德雙方合作。

縱觀在寶馬的中國(guó)戰(zhàn)略，將形成全新的“2+4”舉措。這其中有兩條主線：“2”是指通過與中國(guó)合作伙伴的協(xié)作保持核心業(yè)務(wù)寶馬品牌和MINI品牌的增長(zhǎng)；“4”是指加速在汽車行業(yè)“新四化（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化）”方面的戰(zhàn)略部署。

“在中國(guó)，為全球” 寶馬如何實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)？

不久以前，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)遵循著“在中國(guó)，為中國(guó)”的主旨，這其中蘊(yùn)含了從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，再到售后服務(wù)體系上的全面本土化進(jìn)程，并成功地在激烈的豪華品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。

現(xiàn)在，寶馬提出了“在中國(guó)，為全球”的新目標(biāo)。這其中，將包含寶馬集團(tuán)旗下的BMW和MINI兩大品牌，以及推動(dòng)行業(yè)“新四化”在中國(guó)落地，并反哺全球。

今年上半年，寶馬在北京和上海建立的新研發(fā)中心已落成，與沈陽(yáng)研發(fā)中心一起構(gòu)成德國(guó)之外的最大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，更多的研發(fā)與創(chuàng)新內(nèi)容將在中國(guó)誕生。

530Le插電式混合動(dòng)力轎車

在今年推出的寶馬5系Li插電式混合動(dòng)力車型，專為中國(guó)市場(chǎng)打造，其動(dòng)力電池采用來自寧德時(shí)代的電芯，深化了寶馬與本土優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商之間的合作關(guān)系。

不斷加快的研發(fā)建設(shè)、投入更多資金擴(kuò)大沈陽(yáng)工廠產(chǎn)能，寶馬集團(tuán)正在持續(xù)提升中國(guó)在全球戰(zhàn)略版圖中的地位。對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者來說，這些動(dòng)作將帶來與海外同步甚至更早體驗(yàn)到最新的產(chǎn)品，并領(lǐng)略汽車工業(yè)最新的科技成果。

邁入“新四化” 自動(dòng)駕駛等高新領(lǐng)域頗受關(guān)注

具備4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)（L4）的BMW 7系原型車

在本次展會(huì)上，寶馬展示了一臺(tái)具備4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)（L4）的BMW 7系原型車。據(jù)悉，該車已經(jīng)在真實(shí)交通環(huán)境下進(jìn)行了超過10個(gè)月的實(shí)際道路測(cè)試。

今年5月，寶馬成為首家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試牌照的國(guó)際整車制造商。截至2018年6月，寶馬已在中國(guó)完成了20萬(wàn)公里的模擬道路測(cè)試和近3萬(wàn)公里的實(shí)際道路測(cè)試。2018年7月，寶馬宣布將作為理事會(huì)成員加入百度阿波羅（Apollo）開放平臺(tái)，進(jìn)一步推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)的商業(yè)化進(jìn)程。

高樂表示，“中國(guó)有著最復(fù)雜的道路狀況，必將成為自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用的前沿陣地和最大市場(chǎng)。因此，寶馬已在中國(guó)深入開展了全自動(dòng)駕駛的道路測(cè)試，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，為未來的商業(yè)化應(yīng)用做好充分的技術(shù)準(zhǔn)備。”

寶馬iNEXT概念車

在獲得相關(guān)政府批準(zhǔn)后，寶馬已計(jì)劃明年在中國(guó)開始模擬共享出行下自動(dòng)駕駛車隊(duì)的道路測(cè)試，測(cè)試車隊(duì)的規(guī)模也將進(jìn)一步擴(kuò)大。今年9月，BMW Vision iNEXT概念車亮相。該車型為一款全面互聯(lián)、提供高度自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)汽車，計(jì)劃于2021年量產(chǎn)。

本屆展會(huì)上，寶馬提出的“在中國(guó)，為全球”成為其未來長(zhǎng)期的戰(zhàn)略舉措，預(yù)示著中國(guó)將作為新技術(shù)的誕生和發(fā)源地，在接下來的汽車“新四化”進(jìn)程中起到主導(dǎo)作用?；蛟S在不久的將來，承載著自動(dòng)駕駛、優(yōu)質(zhì)互聯(lián)等功能的新能源車，將為汽車行業(yè)帶來嶄新一幕。