6月初，中國汽車企業(yè)海外首個全工藝整車制造廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠將正式竣工投產，同時長城汽車首款“全球車”哈弗F7將下線并于俄羅斯上市。圖拉工廠的投產，無疑加快了長城汽車的全球化進展，為中國汽車品牌探索出全球化路徑，并助力中國經濟在全球市場尋求新的空間。

中國汽車品牌 “走出去”是必然趨勢

當下，我國經濟發(fā)展方式正從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟結構正從增量擴能為主轉向調整存量、做優(yōu)增量并存的深度調整?？梢哉f，中國經濟已然進入深化轉型期，中國企業(yè)的全球化正成為其進一步發(fā)展的新增長點，尤其是對于中國汽車品牌來說，“走出去”已成為必由之路。

2018年，我國汽車消費市場迎來28年來的首次負增長，進入2019年之后國內車市依然沒有回暖，種種跡象表明，中國車市正由增量市場向存量市場轉變。

而目前，大多數中國品牌仍然局限在國內市場發(fā)展。面對愈發(fā)激烈的市場競爭，中國汽車品牌只有放眼世界，逐鹿全球，才有望繼續(xù)提升銷量規(guī)模。與此同時，合資車企股比的逐步放開，也意味著中國對外開放的力度在變大、水平在提高，在馬太效應的作用下，今后中國汽車品牌還將在國內面臨更大的挑戰(zhàn)。

因此，走出國門，拓展更廣闊的海外市場，打造有全球競爭力的產品，成就有全球影響力的品牌，是中國汽車企業(yè)活下去、且活得精彩的必然要求。在魏建軍看來，“哈弗作為中國SUV的領導者，不能只在家里考第一，一定要率先走出去，到全球去拓展市場，到外資品牌的家門口去競爭。”

于是，總投資5億美元，產能15萬輛的圖拉工廠即將落成投產，這是中國制造業(yè)在俄羅斯最大的投資項目，也是中國汽車品牌在海外市場投資最大的工廠建設項目。其背后彰顯了長城汽車向海外市場拓展、面對全球化競爭的決心與信心，標志著長城汽車海外制造能力的全面落地，及其全球化邁入新階段。

中國車企“走出去”正邁向新征程

事實上，中國品牌在海外建立散件組裝工廠（KD工廠）早已有之。但不同的是，隨著近年來中國汽車品牌尤其是長城汽車的工藝制造水平，以及技術研發(fā)實力的提升，擁有先進且完整的四大生產工藝的圖拉工廠，正引領中國汽車企業(yè)“走出去”邁向全新高度——由以往的產品貿易輸出，轉向工藝技術的標準輸出。

作為中國汽車企業(yè)在俄羅斯的第一家整車制造廠，圖拉工廠擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間，通過先進工藝和工裝設備的引入，能夠確保整個生產流程安全、高效且環(huán)保，并且制造水平達到世界一流。例如，沖壓車間建設有法格4序全自動封閉式生產線，使用ABB七軸機器人搬運制件，并采用自動快速換模系統(tǒng)，換模時間縮短至4分鐘，可實現安全高效生產；焊裝車間擁有機器人，主焊線自動化率100%，分焊線自動化率40%，同時采用NBG多車型自動切換柔性生產線，可實現3款車型自動切換。 

長城汽車圖拉工廠四大工藝車間概況

特別值得一提的是，為貫徹可持續(xù)發(fā)展理念，圖拉工廠在環(huán)保上下足了功夫。其涂裝車間使用水性漆噴涂工藝和廢氣焚燒技術，能夠減少VOC（會產生危害的揮發(fā)性有機化合物）排放；動力站房使用先進污水處理設備，對生產廢水逐級凈化實現“零外排”。

如今，隨著整個產業(yè)做大做強，中國汽車品牌也開始以工藝技術標準輸出的方式，快速提升當地的生產制造水平，從而開拓海外市場。這為中國汽車品牌走出去探索了完整的全球化路徑，將給中國汽車工業(yè)全球化帶來持久且深遠的影響。