武漢頒發(fā)自動駕駛商用載人試運營牌照

2019-09-27 08:58 來源：人民網-中國汽車報責任編輯：付琳

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摘要：這是繼上海在2019世界智能網聯汽車大會上向上汽、寶馬、滴滴三家企業(yè)頒發(fā)了國內首批智能網聯汽車示范應用牌照，為業(yè)界更好地探索智能網聯汽車商業(yè)化落地提供重要助力之后，武漢在該領域再次邁出的關鍵一步。

原標題：全國首張！武漢頒發(fā)自動駕駛商用載人試運營牌照

9月22日上午，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區(qū)正式揭牌，期間武漢市交通運輸局正式頒發(fā)了國內首批智能網聯汽車載人試運營許可證。

首批智能網聯汽車載人試運營許可證分別由百度、海梁科技、深蘭科技等企業(yè)摘得。這意味著，今后獲得許可的無人駕駛車輛除了可以在開放道路上進行載人測試，也可以進行商業(yè)化運營探索，這對于加速自動駕駛的商業(yè)化落地來說，無疑是一個重大利好。

這是繼上海在2019世界智能網聯汽車大會上向上汽、寶馬、滴滴三家企業(yè)頒發(fā)了國內首批智能網聯汽車示范應用牌照，為業(yè)界更好地探索智能網聯汽車商業(yè)化落地提供重要助力之后，武漢在該領域再次邁出的關鍵一步。

據介紹，此前，自動駕駛一直處于測試階段，要么待在實驗室里，要么就是封閉的測試區(qū)，這樣憑借人工構建的場景研發(fā)出來的自動駕駛系統(tǒng)，雖然確實可以安全應對很多駕駛場景，但也具有一定局限性，因為真實的駕駛場景是千變萬化的，僅靠示范區(qū)測試難以窮盡，完全滿足車規(guī)級的要求也有距離。尤其是在一些極端場景面前，如果不能逼真地模擬場景中的各個元素，最終得出的結果很可能與實際情形大相徑庭，進而影響到整個系統(tǒng)的安全性和可靠性，因此推進示范應用及運營就尤為關鍵也十分重要。

值得注意的是，盡管當前業(yè)界在探索自動駕駛商業(yè)化方面獲得了重要助力，但這并不意味著自動駕駛汽車馬上就會進入尋常百姓家。業(yè)界人士認為，自動駕駛的實現是一個漸變過程，就落地時間來看，短時間內不太容易實現。

據了解，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區(qū)位于武漢開發(fā)區(qū)智慧生態(tài)城，是全國首個基于5G通信技術V2X車路協(xié)同系統(tǒng)全覆蓋的智能網聯汽車示范區(qū)。整個項目規(guī)劃總面積90平方公里，規(guī)劃開放測試道路159公里，覆蓋居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、物流區(qū)、旅游風景區(qū)和工業(yè)區(qū)，可實現公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、物流車等多種不同車型的自動駕駛應用場景，目前首期已建成28公里開放測試道路。（趙建國）

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