到2025年，重點區(qū)域停車需求基本得到滿足，出行停車難問題得到有效緩解。記者昨日從省政府獲悉，省政府辦公廳印發(fā)《關于加快發(fā)展城市停車設施的實施意見》，針對“停車難”的問題，提出具體方案。

到2025年，城市停車設施系統(tǒng)基本建成

《實施意見》中提出了我省城市停車設施的發(fā)展目標：到2025年，全省大中小城市基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的城市停車設施系統(tǒng)，社會資本積極參與，停車資源有效利用，停車設施智能高效，停車規(guī)范有序，居住社區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求基本得到滿足，出行停車難問題得到有效緩解。

到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成，為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。

加快停車設施規(guī)劃建設

完善停車設施專項規(guī)劃。各地要加強普查，摸清本地城市停車資源底數(shù)，建立城市停車設施供給能力評價制度。

有效保障基本停車需求。新建居住社區(qū)要嚴格按照城市停車設施專項規(guī)劃和居住社區(qū)建設標準配建停車位。改造老舊小區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等時，結合居民意愿，統(tǒng)籌推進停車設施建設、改造。利用居住區(qū)空地、地下空間、立交橋下等閑置地段挖潛泊位資源，鼓勵有條件的地方建設立體停車設施。

優(yōu)化小區(qū)周邊道路交通組織，在保障道路通行安全的前提下，科學劃定允許居民夜間停車的路段、時段，合理利用道路資源緩解居民夜間停車壓力。在新建居住區(qū)、大型辦公區(qū)和商業(yè)區(qū)等區(qū)域配套建設公交首末站或樞紐站以及新能源公交車充電設施，保障公交車輛停放和充電需求，逐步消除公交車夜間占道停車。

合理滿足出行停車需求。鼓勵學校利用地下空間、操場等空地設置臨時?？客ǖ?、臨停和即停即走泊位，減少對周邊道路交通干擾。在學校、醫(yī)院、辦公樓、商業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)等重點區(qū)域，科學設置停車設施配建指標，結合公共交通發(fā)展情況和周邊區(qū)域交通條件，區(qū)分不同時長停車需要，綜合采取資源共享、價格調節(jié)、臨時停車等措施，合理確定停車設施規(guī)模。在公共交通發(fā)達區(qū)域，合理控制停車設施建設，完善公共停車設施。在保障道路交通有序、安全、暢通的前提下，統(tǒng)籌路內停車泊位總量，嚴格控制路內停車泊位數(shù)量，減少路內停車泊位對道路資源侵占，保證人行道、自行車道的連續(xù)性、安全性。

加強停車換乘便捷銜接。加強中心城區(qū)外圍綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點的公共停車設施建設，強化大型公共停車場地與城市公交場站的有機銜接。在城市出入口和城市軌道交通外圍站點建設“停車+換乘”停車設施，支持公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結構。

鼓勵停車資源共享

提升裝備技術水平。到2025年，培育一批電子不停車快捷收費軟件解決方案和成熟應用產品；培育一批機械式停車裝備骨干企業(yè)，研制一批自主品牌的停車裝備產品，提升停車裝備供給水平。

優(yōu)化停車信息管理。鼓勵多元主體合作，根據(jù)各地實際情況完善和更新停車數(shù)據(jù)信息，最大限度開放停車數(shù)據(jù)，促進停車信息共享。按照全省“一張網(wǎng)”要求，強化停車設施數(shù)字化、智慧化管理，研究制定全省智慧停車設施建設指南，將智慧停車納入城市運行管理服務平臺，統(tǒng)籌謀劃，一體推進。

推廣智能化停車服務。到2025年，實現(xiàn)5G技術城市移動智能停車場景深度應用，培育一批5G技術應用示范標桿，形成一批可復制推廣的5G應用解決方案。

鼓勵停車資源共享。優(yōu)化大型公共建筑（群）停車場出入口設計，預留對外開放條件。鼓勵機關、企事業(yè)單位在加強安全管理的前提下，率先向社會開放內部停車設施。鼓勵商業(yè)設施、寫字樓、旅游景區(qū)、體育場館等停車設施在空閑時段向社會開放。推動居住社區(qū)、企事業(yè)單位、道路停車資源市場化經營管理，探索錯時開放、有償使用、收益分享經營模式，通過網(wǎng)絡化、智能化手段實現(xiàn)車位共享、提高使用效率。（記者 李娜 實習生 姬瑛蕾）