航拍下的薄山一號(hào)隧道，位于溱頭河大橋和大嶺大橋之間。

駐馬店網(wǎng)訊（記者 張勇 通訊員 朱東波）11月16日，由江蘇省交通工程集團(tuán)承建的許信高速8標(biāo)薄山1號(hào)隧道雙洞順利貫通。至此，歷經(jīng)8個(gè)月的緊張施工，許信高速控制性工程薄山1號(hào)隧道建設(shè)取得階段性突破，為確保全線年底通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

薄山1號(hào)隧道雙洞順利貫通。

薄山1號(hào)隧道右線長(zhǎng)421m，左線長(zhǎng)度462m，設(shè)計(jì)與路基同寬斷面隧道，最大開挖跨度為15.96m，凈寬13.76m，凈高7.8m，設(shè)計(jì)速度100km/h，全隧道均為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段，采用鉆爆法施工。薄山1號(hào)隧道位于溱頭河大橋和大嶺大橋之間，橋隧相接，山勢(shì)峻峭的地形、交通運(yùn)輸?shù)牟槐阋约皬?fù)雜的地質(zhì)條件，讓項(xiàng)目建設(shè)難上加難。面對(duì)諸多不利因素，許信高速8標(biāo)項(xiàng)目參建人員充分發(fā)揮江蘇交工開路人敢于擔(dān)當(dāng)、勇于拼搏的精神，多措并舉，攻堅(jiān)克難。隧道進(jìn)洞施工前，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，完善進(jìn)洞安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，有序組織施工機(jī)械、機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)和作業(yè)人員的安全技術(shù)交底等班前工作；施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉、緊二襯”施工措施和原則，派駐專業(yè)知識(shí)較強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)豐富的人員入住隧道，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)，確保施工質(zhì)量和安全穩(wěn)定可控；通過(guò)采取加大人員和機(jī)械設(shè)備投入、加強(qiáng)施工組織管理、單向掘進(jìn)改為雙向掘進(jìn)、做好材料和洞渣運(yùn)輸?shù)却胧铀偻七M(jìn)施工進(jìn)度。

作為許信高速全線控制性節(jié)點(diǎn)工程，薄山1號(hào)隧道施工進(jìn)展情況備受矚目，自河南省交通運(yùn)輸廳通車任務(wù)下達(dá)以來(lái)，河南交投集團(tuán)高度重視、全局部署，江蘇交工集團(tuán)強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)、統(tǒng)籌資源，屬地各級(jí)政府部門緊密協(xié)作、創(chuàng)造環(huán)境，許信高速項(xiàng)目公司、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、檢測(cè)等單位群策群力、協(xié)同作戰(zhàn)，最終完成雙洞貫通。

在接下來(lái)的施工任務(wù)中，許信高速8標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王作恒表示，項(xiàng)目部將再接再厲，統(tǒng)籌做好隧道機(jī)電設(shè)施、照明通風(fēng)和路面鋪設(shè)等后續(xù)工作，全力以赴搶抓施工進(jìn)度，高質(zhì)量完成年底通車目標(biāo)任務(wù)。