10月21日，參加第三屆絲綢之路沿線民間組織合作網(wǎng)絡(luò)論壇的中外嘉賓在鄭州國際陸港公司參觀，了解中歐班列（中豫號）開行情況。記者 王錚 攝

10月24日，鄭州國際陸港，集裝箱林立，汽笛聲疾，貨運繁忙。“今年以來班列去回兩旺，班列訂艙系統(tǒng)每隔兩三分鐘就有新訂單跳出，貨等車發(fā)。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司相關(guān)人士介紹。

當(dāng)日，省口岸辦傳來喜訊：自2013年7月18日至今年10月24日，中歐班列（中豫號）累計開行突破1萬列，達(dá)10023列。其中，今年已開行2483列，同比增長超60%。中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會公布的月份排名數(shù)據(jù)顯示，今年下半年以來，我省中歐班列（中豫號）月份綜合運營評價指標(biāo)連續(xù)3個月保持在全國前三。

千年之前，絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊撐起“古絲路”的繁華；千年之后，呼嘯奔馳的中歐班列（中豫號）為河南不斷拓寬陸上開放“新通道”。省口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我省將中歐班列作為融入共建“一帶一路”、打造內(nèi)陸開放高地的重要載體，發(fā)揮區(qū)位、交通和產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢，調(diào)動集聚各方力量推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。

以“班列”為基點，國際陸港功能不斷拓展。目前，鄭州已擁有“國家一類鐵路口岸”（內(nèi)陸唯一貨運鐵路口岸）、陸港型國家物流樞紐等，進(jìn)境糧食、汽車整車進(jìn)口、郵政、肉類等口岸業(yè)務(wù)紛紛落地。2020年5月，鄭州被確定為全國五大中歐班列集結(jié)中心之一。2022年9月，我省啟動了鄭州國際陸港新址建設(shè)，按照年承載能力“萬列、千萬噸”的目標(biāo)，努力打造世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿(mào)產(chǎn)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)、內(nèi)陸口岸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)。

我省加快布局國際通道網(wǎng)絡(luò)體系。截至目前，中歐班列（中豫號）已形成21個境外直達(dá)站點、8個出入境口岸的國際物流網(wǎng)絡(luò)，開辟了經(jīng)西部陸海新通道的國際線路，并通過鐵海聯(lián)運連接日韓地區(qū)，境外網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞40個國家140余個城市，境內(nèi)輻射至珠三角、長三角、京津冀等地區(qū)的22個省市，境內(nèi)外合作伙伴達(dá)6000余家，有效發(fā)揮了立足中原、服務(wù)全國的戰(zhàn)略通道作用。

班列運營水平大幅提升。創(chuàng)新國際物流集疏模式，逐步形成并不斷優(yōu)化門到門、一票制、可視化、特種集裝箱、金融貿(mào)易等綜合服務(wù)能力，打造出“數(shù)字班列”“恒溫班列”“運貿(mào)一體化”等特色品牌，開行了跨境電商、國際郵件、信陽茶葉、鄭煤機設(shè)備等定制化專列，以及新能源汽車出口專列、農(nóng)產(chǎn)品出口專列和進(jìn)口水果冷鏈回程專列，中歐班列市場化運營水平、產(chǎn)業(yè)帶動力和國際競爭力持續(xù)提升。

攥指成拳，再造優(yōu)勢。我省研究出臺支持中歐班列建設(shè)系列政策文件，組建了中豫國際港務(wù)集團(tuán)等主力軍企業(yè)，推進(jìn)河南中歐班列統(tǒng)一命名、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一線路布局、統(tǒng)一政策支持，已形成以鄭州為樞紐，洛陽、新鄉(xiāng)、南陽等為節(jié)點的中歐班列支撐體系，推動全省國際陸港集成聯(lián)動和中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)發(fā)展。

“近年來，中歐班列（中豫號）與鄭州-盧森堡空中絲綢之路、鐵海河海聯(lián)運和跨境電商綜試區(qū)等相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展，形成了河南聯(lián)通全球主要經(jīng)濟(jì)體的空、陸、網(wǎng)、海立體開放格局，有力促進(jìn)了河南開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”省口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說。（記者 孫靜）