近日

新建焦作至平頂山鐵路

站前工程招標公告

在全國公共資源交易平臺（北京市）

北京市公共資源交易服務平臺公布

此前，該項目已確定由

中國鐵路設計集團有限公司

EPC工程總承包

什么是“站前工程”？

站前工程是鐵路施工中的專業(yè)術語，主要包括路基、橋涵、隧道、軌道及站場等基礎性工程。

站前工程是鐵路建設中的核心環(huán)節(jié)，是為鐵路線路鋪設和運營奠定基礎的施工階段。其核心任務是為后續(xù)站后工程（如“四電”系統(tǒng)、站房建設等）提供物理載體。

新建焦作至平頂山鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分。線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經(jīng)焦作市轄沁陽市、濟源示范區(qū)，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，出站后經(jīng)洛陽市伊川縣、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。

該項目已由中國國家鐵路集團有限公司以《國鐵集團 河南省人民政府關于新建焦作至平頂山鐵路可行性研究報告的批復》（鐵發(fā)改函〔2024〕97號）批準建設，項目業(yè)主為中國鐵路設計集團有限公司。

本次招標公告重點內(nèi)容：

建設規(guī)模：新建焦作至平頂山鐵路，自鄭太高鐵玨山線路所至鄭渝高鐵平頂山西站（不含），全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預留伊川西站。新建線路長230.488公里，包含焦作、平頂山地區(qū)和洛陽樞紐相關及配套工程。項目建設工期4年，項目投資估算464.80億元。鐵路等級：高速鐵路；設計速度：350公里/小時；正線數(shù)目：雙線。

招標范圍：新建焦作至平頂山鐵路站前工程，正線長230.488km（起止里程正線（左線）DK0+003.288（=鄭太高鐵K95+050.4）～DK231+052.057）。黃河橋控制工程及邙山隧道控制工程已由總包聯(lián)合體成員分別承擔，不在本次招標范圍。引入焦作地區(qū)站前相關工程、引入洛陽樞紐站前相關工程不在本次招標范圍。 

標段劃分：本次招標劃分為6個標段，標段編號為：JPZQ-3 標、JPZQ-4標、JPZQ-5 標、JPZQ-6 標、JPZQ-7 標、JPZQ-8 標。

圖源：洛陽網(wǎng)

新建焦作至平頂山鐵路控制性工程黃河公鐵大橋、邙山隧道，已于今年7月正式開工建設。根據(jù)本次招標公告，項目正線剩余的6個站前施工標段預計近期開工，計劃工期4年。

洛陽黃河公鐵大橋效果圖 來源：洛陽日報

作為國家重點推進的重大鐵路建設項目，新建焦作至平頂山鐵路項目對促進中部地區(qū)加快崛起，改善豫西地區(qū)交通基礎設施條件，加快構建現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系具有重要意義。

項目建成后，與徐蘭高鐵鄭西段形成“十”字構架，融入河南“米”字形高鐵網(wǎng)，將實現(xiàn)豫西北與豫西南的直連直通。屆時，焦作至平頂山將實現(xiàn)1小時直達。作為呼南高鐵的豫西通道，該項目還將進一步促進區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和資源共享，為豫西高質量發(fā)展注入新動能。