人民網(wǎng)北京5月28日電 （記者喬雪峰） 5月28日，第十四屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)在北京召開(kāi)，中國(guó)客車(chē)安全評(píng)價(jià)管理中心在展覽會(huì)上發(fā)布了《中國(guó)客車(chē)安全評(píng)價(jià)規(guī)程》首批3 個(gè)車(chē)型的測(cè)評(píng)結(jié)果。其中，廈門(mén)金龍、宇通客車(chē)、廈門(mén)金旅各有一款車(chē)型以超過(guò)95分的總成績(jī)，榮膺國(guó)內(nèi)首批五星安全客車(chē)。

據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至2017年底，我國(guó)擁有公路客車(chē)、城市客車(chē)共146.73萬(wàn)輛，完成客運(yùn)量868.55億人次，承擔(dān)了全社會(huì)近60%的旅客運(yùn)輸任務(wù)?？蛙?chē)的安全技術(shù)水平直接關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的出行安全。

在乘用車(chē)領(lǐng)域，美國(guó)、歐洲、日本、中國(guó)等國(guó)早已推出新車(chē)方面的測(cè)試規(guī)程（NCAP），來(lái)考驗(yàn)乘用車(chē)的碰撞安全性。然而在客車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外在安全性能方面只有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)作為準(zhǔn)入門(mén)檻，對(duì)高于標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)定量的評(píng)價(jià)方法，客車(chē)安全性能差異無(wú)法得到有效甄別和體現(xiàn)。

為了彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)外客車(chē)安全測(cè)試評(píng)價(jià)領(lǐng)域的空白，2017年7月底，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)、重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司、中國(guó)交通報(bào)社、清華大學(xué)（汽車(chē)工程系）四家單位聯(lián)合成立的中國(guó)客車(chē)安全評(píng)價(jià)管理中心，推出了《中國(guó)客車(chē)安全評(píng)價(jià)規(guī)程》，按照“比我國(guó)現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛”的要求，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全性能測(cè)試，通過(guò)量化分值直觀展示客車(chē)產(chǎn)品的安全性能。

據(jù)了解，中國(guó)客車(chē)安全評(píng)價(jià)規(guī)程從制動(dòng)安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全、保護(hù)安全四個(gè)維度，選取最具代表客車(chē)安全性能的關(guān)鍵項(xiàng)目，既包括制動(dòng)、操穩(wěn)、整車(chē)傾翻、座椅結(jié)構(gòu)性能等傳統(tǒng)安全項(xiàng)目，也包括AEB、ESC等先進(jìn)主動(dòng)安全技術(shù)，并從引領(lǐng)新技術(shù)、新裝備應(yīng)用的角度設(shè)置了加分項(xiàng)。

“四個(gè)維度，前兩個(gè)屬于主動(dòng)安全技術(shù)，后兩個(gè)屬于被動(dòng)安全技術(shù)，分值占比大概在6:4。”中國(guó)客車(chē)安全評(píng)價(jià)管理中心測(cè)試專(zhuān)家游國(guó)平介紹，主動(dòng)安全技術(shù)，指車(chē)輛在正常行駛、事故發(fā)生前或事故發(fā)生過(guò)程中，能夠通過(guò)主動(dòng)、輔助控制車(chē)輛或提醒駕駛員等形式，以防止事故發(fā)生的安全技術(shù)；被動(dòng)安全技術(shù)，指的是事故發(fā)生時(shí)能夠有效保護(hù)車(chē)輛或車(chē)內(nèi)乘員受傷、受損的安全技術(shù)，可以使事故損失盡量降低。

據(jù)介紹，參與第一批測(cè)試的車(chē)型都采用了較高的安全配置，如全盤(pán)式制動(dòng)器、高性能輪胎、知名品牌ABS、電控空氣懸架等，在制動(dòng)性能等方面得分都比較高。而隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，以及在車(chē)輛主動(dòng)安全技術(shù)中的運(yùn)用，測(cè)試車(chē)輛在自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）性能、電子穩(wěn)定控制（ESC）性能方面，也都有亮眼的表現(xiàn)。

“發(fā)布的車(chē)型一定程度上代表了客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)層面能夠達(dá)到的最高安全水平。測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果也說(shuō)明，中國(guó)客車(chē)企業(yè)完全有能力，引領(lǐng)世界客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制造出全球領(lǐng)先的安全客車(chē)。”中國(guó)客車(chē)安全評(píng)價(jià)管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人白崤表示，發(fā)布的車(chē)型將為其它客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)提供對(duì)標(biāo)依據(jù)，同時(shí)也為政府主管部門(mén)對(duì)客運(yùn)的安全監(jiān)管政策提供一些技術(shù)支撐，為客車(chē)運(yùn)輸企業(yè)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛提供直觀的決策參考。