編者按：不靠海、不沿邊、一條跑道飛藍天。今年是習近平總書記作出“支持建設鄭州-盧森堡‘空中絲綢之路’”重要指示6周年。河南鄭州航空港作為“空中絲路”先導區(qū)、國務院批復的唯一一個國家級航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)，正按照省委、省政府系統(tǒng)性重塑重構改革要求，全力打造“中原經(jīng)濟區(qū)和鄭州都市圈核心增長極”“現(xiàn)代化、國際化、世界級物流樞紐”“中原特區(qū)”，全面開啟“黃金十年”發(fā)展新征程。6月12日起，大河網(wǎng)推出“空中絲路 港區(qū)蝶變”系列報道，帶領廣大網(wǎng)友一同見證航空港區(qū)的華麗蝶變，助力鄭州航空大都市建設，推動河南航空經(jīng)濟發(fā)展。

大河網(wǎng)訊 選品、打包、簽單、分流……6月9日，在新鄭綜合保稅區(qū)內(nèi)的菜鳥網(wǎng)絡直營鄭州空港保稅跨境倉內(nèi)，工作人員正在為即將到來的6·18大促忙碌著。

“馬上就是6·18大促高峰期，這個保稅跨境倉平均每天會有30萬單貨物發(fā)出，為了保證商品供應，倉庫備貨量一直保持在800萬件以上。”航空港區(qū)綜保區(qū)和口岸服務局盧濤介紹說。

菜鳥網(wǎng)絡直營鄭州空港保稅跨境倉內(nèi)，工人正在整理貨架

866家電商企業(yè)入駐

7年跨境電商單量增長165倍

“菜鳥網(wǎng)絡的自營倉主要經(jīng)營的是跨境電商業(yè)務，貨源除了我國的產(chǎn)品，還涵蓋日韓、歐美等多個國家的產(chǎn)品。”盧濤說，像許昌的假發(fā)也是通過跨境電商的方式向國外售賣，以前物流不方便，需要一次性生產(chǎn)很多假發(fā)，然后運送到國外，而現(xiàn)在我們可以通過網(wǎng)絡平臺一單一單地賣到國外。

“包括菜鳥網(wǎng)絡在內(nèi)，目前在河南鄭州航空港內(nèi)已有全國全球多家知名電商平臺入駐，備案或注冊的電商企業(yè)已達到866家，已形成了包括電商平臺、倉儲、物流、關務、結(jié)算企業(yè)在內(nèi)的跨境產(chǎn)業(yè)鏈。”盧濤介紹。

航空港區(qū)投資促進局工作人員介紹，鄭州航空港自2015年開展跨境電商業(yè)務以來，依靠監(jiān)管創(chuàng)新、業(yè)務創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，實行管委會+海關綜合服務，新鄭機場國際貨站和綜保區(qū)零距離互通互聯(lián)，連續(xù)多年實施租金減免政策，實現(xiàn)跨境電商快速發(fā)展。

據(jù)了解，2022年，鄭州航空港跨境電商單量達到1.23億單，交易貨值達到145億元，七年增長了165倍，跨境進口產(chǎn)業(yè)規(guī)模位列全國前三位。2023年1—5月份，鄭州航空港跨境電商共完成申報進出口單量5556.51萬單、貨值62.98億元，比去年同期分別增長6.58%和7.81%。

鄭綜保區(qū)與鄭州新鄭國際機場“區(qū)港一體化”模式正式推行，兩者間將實現(xiàn)無縫銜接

“1+1+7”口岸體系建成

2小時航空圈覆蓋全國90%以上人口和市場

進入6月份以來，鄭州機場貨運區(qū)異常繁忙，每天要保障超重、超長貨物進出港，活體動物、車厘子、三文魚、龍蝦等民生消費品經(jīng)鄭州機場空運入境，鄭州機場國際航空貨運樞紐正持續(xù)釋放“新流量”。

樞紐優(yōu)勢是鄭州航空港的核心優(yōu)勢之一，2小時航空圈覆蓋全國90%以上人口和市場。鄭州新鄭國際機場已聯(lián)通遍布全球主要經(jīng)濟體的航線網(wǎng)絡，獲批首個空港型國家物流樞紐，是建設鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”的先導區(qū)，還是繼北、上、廣之后全國第四個國際郵件樞紐口岸。當前已開通全貨運航線44條，國際貨運運力和全貨機航線數(shù)量、航班量及通航城市數(shù)量均居全國第一方陣，躋身全球貨運機場40強。

“鄭州航空港擁有內(nèi)陸地區(qū)功能最全、效率最高的開放體系，已建成‘1+1+7’口岸體系。”航空港區(qū)投資促進局工作人員介紹。其中第一個“1”即鄭州機場是一類航空口岸，2022年國際地區(qū)貨郵吞吐量52.2萬噸；第二個“1”即鄭州新鄭綜合保稅區(qū)，2022年完成進出口總額4707億元，約是2011年封關運行之年的100倍，年均增長51.6%，進出口總額在全國綜合保稅區(qū)排第二位，在全省占比55%，被海關總署譽為“小區(qū)推動大省”的典范；“7”即肉類、活牛、水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物、郵件、藥品等7大功能性口岸。

菜鳥網(wǎng)絡直營鄭州空港保稅跨境倉內(nèi)，工人正在對貨物進行分揀

“區(qū)港一體化”模式推行

 新鄭綜保區(qū)與機場間實現(xiàn)無縫銜接

4月7日，鄭州新鄭綜合保稅區(qū)與鄭州新鄭國際機場“區(qū)港一體化”模式正式啟動。

什么是“區(qū)港一體化”模式？據(jù)航空港區(qū)投資促進局工作人員介紹，該模式以鄭州新鄭綜保區(qū)口岸功能區(qū)、機場北貨運區(qū)無縫連接為前提，通過在兩個區(qū)域之間設置智能卡口，貨物在鄭州新鄭綜保區(qū)和機場北貨運區(qū)之間運輸不需要經(jīng)過社會道路，即可實現(xiàn)貨物的靈活周轉(zhuǎn)。

同時，依托一個系統(tǒng)，雙方實現(xiàn)貨物信息、物流信息自動比對，出綜保區(qū)到機場的空運貨物僅需辦理一次理貨、一次查驗，就能通過“區(qū)港一體化”卡口直接出區(qū)上機，且卡口為自動無感放行。初步估計，這一創(chuàng)新模式可為企業(yè)節(jié)省物流成本50%以上、提升通關時效60%以上。

據(jù)介紹，航空口岸通過實施“7×24小時”客貨運通關保障和貨物出口“提前申報”通關模式，通關效率一直處于國內(nèi)領先水平，累計在鄭貢獻貨運量超100萬噸，合作領域從航空物流向國際貿(mào)易、現(xiàn)代服務、高新產(chǎn)業(yè)、文化旅游等不斷拓展，引領帶動河南形成“空陸網(wǎng)海”四路協(xié)同開放格局，也成為共建“一帶一路”的典范，獲評“全球服務實踐案例”。

“未來，我們將依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎和區(qū)位優(yōu)勢，聚焦實現(xiàn)電商園區(qū)化、產(chǎn)業(yè)鏈聚集作為主要目標，規(guī)劃建設跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)園，打造一個全球跨境數(shù)字貿(mào)易產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、一個數(shù)字貿(mào)易全球跨境產(chǎn)業(yè)金融中心和三個基地——全球跨境供應鏈樞紐基地、全球跨境數(shù)字貿(mào)易樞紐基地、TIR（中部）中歐卡航數(shù)字貿(mào)易樞紐基地。”盧濤說。（張家祺  郭栩汝）