習(xí)近平總書(shū)記指出，港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。“十四五”時(shí)期，我國(guó)錨定加快建設(shè)世界級(jí)港口群的目標(biāo)任務(wù)，持續(xù)優(yōu)化港口功能布局，提升綜合服務(wù)能力，交出高質(zhì)量發(fā)展的成績(jī)單。如今，現(xiàn)代化大港建設(shè)提速，港口經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入澎湃動(dòng)力。

巨輪相接，暢達(dá)四海。放眼今天的中國(guó)，一座座繁忙大港正有序運(yùn)轉(zhuǎn)。2025年前11個(gè)月，全國(guó)完成港口貨物吞吐量167.5億噸，同比增長(zhǎng)4.4%；完成集裝箱吞吐量3.2億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.6%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)9.5%。

經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)必定是海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記高度重視現(xiàn)代化港口建設(shè)，多次深入港口考察調(diào)研，為新時(shí)代港口發(fā)展擘畫(huà)藍(lán)圖。總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，要不斷提高港口運(yùn)營(yíng)管理能力、綜合服務(wù)能力，在我國(guó)全面擴(kuò)大開(kāi)放、共建“一帶一路”中發(fā)揮更大作用。要持續(xù)推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和資源整合，優(yōu)化港口功能布局，在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮更大作用。一系列重要指示，為我國(guó)打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港指明方向。

上海國(guó)際航運(yùn)研究中心港口發(fā)展研究所所長(zhǎng) 趙楠：在總書(shū)記的關(guān)心和指導(dǎo)之下，我們國(guó)家的港口從過(guò)去簡(jiǎn)單地只是作為裝卸的碼頭功能，成為一個(gè)物流平臺(tái)、貿(mào)易平臺(tái)以及帶動(dòng)后方的產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的功能性的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了港產(chǎn)城的融合發(fā)展。我們要按照習(xí)近平總書(shū)記對(duì)于港口高質(zhì)量發(fā)展的要求，進(jìn)一步提升港口的輻射和服務(wù)效能，在服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮更大作用。

“十四五”規(guī)劃綱要提出，加快建設(shè)世界級(jí)港口群。我國(guó)出臺(tái)了加快智慧港口和智慧航道建設(shè)、新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)等意見(jiàn)，在一系列政策支持下，港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位增加379個(gè)，總量達(dá)2971個(gè)；高等級(jí)航道通航里程增加1600公里，總里程達(dá)1.76萬(wàn)公里。目前，我國(guó)港口已與200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了航線聯(lián)系，海運(yùn)連接度全球領(lǐng)先。

“十四五”時(shí)期，我國(guó)港口吞吐量屢創(chuàng)新高，通過(guò)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，港口基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模繼續(xù)保持世界第一。同時(shí)，港口服務(wù)水平不斷提升，大型化、專(zhuān)業(yè)化泊位數(shù)量增加，智慧綠色轉(zhuǎn)型有序進(jìn)行。從天津港的首個(gè)“智慧零碳”碼頭，到上海港的首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭改造，越來(lái)越多的港口碼頭植入智慧基因，我國(guó)已建及在建的自動(dòng)化碼頭數(shù)量居世界首位，一批（近）零碳港口加速創(chuàng)建，新能源和清潔能源應(yīng)用、綠色集疏運(yùn)比重持續(xù)增長(zhǎng)。

五年來(lái)，我國(guó)港口群體系建設(shè)初見(jiàn)成效，形成了環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)多個(gè)世界級(jí)港口群，多式聯(lián)運(yùn)成績(jī)顯著，有力支撐了經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。在世界貨物吞吐量第一大港寧波舟山港，航線網(wǎng)絡(luò)越織越密，“十四五”期間新增國(guó)際航線60多條，總數(shù)突破250條。浙江以寧波舟山港為核心，加快建設(shè)義烏、舟山、嘉興等地綜合物流節(jié)點(diǎn)，完善海鐵、江海、海河聯(lián)運(yùn)，形成了海港與內(nèi)河港、無(wú)水港協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展新格局。在義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港，海港功能前置到內(nèi)陸鐵路站場(chǎng)，貨物進(jìn)了這里，就等于進(jìn)了寧波舟山港，物流效率進(jìn)一步提升。

浙江海港物流集團(tuán)業(yè)務(wù)部副經(jīng)理 夏亮亮：我們已累計(jì)開(kāi)通海鐵聯(lián)運(yùn)線路111條，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)16個(gè)省份共69個(gè)地級(jí)市。站在“十五五”的新起點(diǎn)上，我們將健全多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提升進(jìn)出口便利化水平，努力打造世界一流強(qiáng)港，為國(guó)家發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。如今，一座座港口串珠成鏈，呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)發(fā)展新脈動(dòng)。“十五五”規(guī)劃建議提出，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，健全多元化、韌性強(qiáng)的國(guó)際運(yùn)輸通道體系。各地正進(jìn)一步整合岸線、港口、產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)優(yōu)勢(shì)要素和資源，賦能開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)，在做強(qiáng)國(guó)內(nèi)大循環(huán)、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。