平頂山港。

漯河港。

信陽港·淮濱中心港。

繁忙的周口中心港。 本版圖片除署名外均為本報資料圖片

□本報記者 郭北晨

一個個港口加快建設(shè)，一條條航道穿珠成鏈，一聲聲汽笛悠揚嘹亮……河南內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展“其時已至、其勢已起”，“通江達海”的藍圖正徐徐展開。

6月13日，河南內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展項目推介對接活動在鄭州舉行，省內(nèi)外相關(guān)政府部門、專家學者和行業(yè)龍頭企業(yè)嘉賓齊聚一堂，共同探討內(nèi)河航運發(fā)展模式，搭建項目對接的橋梁和平臺，助力我省乃至全國內(nèi)河航運事業(yè)邁向新高度。

“河南聚焦優(yōu)‘兩高’（高速、高鐵）、促‘兩航’（航空、航運），全面實施內(nèi)河航運‘11246’工程。”河南交通投資集團有限公司黨委書記、董事長付磊介紹，當前，該工程的龍頭項目——周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)已開工建設(shè)，其他規(guī)劃的港口航道工程正在有序推進，臨港產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等相關(guān)工作同步開展，力爭和港口同步建設(shè)、同步投用。

水運成本低、運量大、節(jié)能環(huán)保。目前，河南已初步形成沙潁河、淮河兩條通江達海通道，經(jīng)江淮運河、京杭大運河，向東南可達長三角港口群，向北可達連云港港口。但放眼全國，仍有巨大的追趕空間。

“我們應該在新質(zhì)生產(chǎn)力的理念指導下，在未來產(chǎn)業(yè)技術(shù)的支撐下實現(xiàn)航運體系變革。”中國工程院院士嚴新平認為，河南可以充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，構(gòu)成兼具經(jīng)濟性、安全性、高效低耗、智能綠色的航運體系，“不久的將來，相信河南能在全國的水運體系中擁有重要的話語權(quán)和份額。”

寫好“水運文章”，激活“流域經(jīng)濟”，河南將內(nèi)河航運發(fā)展提升到了空前的高度?；顒又?，河南多個市縣紛紛以開放的姿態(tài)，主動與各界謀求合作、共同發(fā)展。

“內(nèi)河航運對推動中原經(jīng)濟發(fā)展有著舉足輕重的作用。中遠海運的全球港口樞紐網(wǎng)絡(luò)，可以為內(nèi)陸企業(yè)出海提供豐富支撐，推動水路、鐵路、公路、航空的有序銜接，高效率為中原地區(qū)打開出海新市場。”中遠海運港口有限公司總經(jīng)理助理洪峻說，河南港航發(fā)展大有可為，非常希望盡一份力量。

“臨河就是沿海、腹地也是前沿”。新一批重點港航項目簽約落子，“內(nèi)河航運產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟”正式啟動，活動豐碩的成果必將匯聚成河南內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展的“星辰大海”。